2026-03-26
336 据航运经纪消息，浙江省海运集团正在进一步拓展海岬型船业务。业内人士透露，该集团通过全资子公司浙江海运（新加坡），悄然收购了第二艘大型散货船。
今年早些时候，浙江省海运集团曾因旗下首艘纽卡斯尔型散货船“ZH Dampier”轮（2019年建造、21万吨载重吨）而成为行业关注焦点。如今，经纪人消息显示，集团又低调增添了一艘海岬型船：2012年建造的“Densa Shark”轮，已改名为“ZH Hangzhou”轮，载重吨17.92万吨。据VesselValue平台显示，该船交易价格约为3,250万美元，其中包含一份为期六个月、租金未披露的定期租船合同。
此次交易标志着浙江省海运集团在干散货市场的最新布局，也进一步丰富了其集团船队结构，虽然船队仍以中型散货船为主，但其正逐步向大吨位市场延伸，显示出对海岬型船业务长期布局的决心。
资料显示，浙江省海运集团股份有限公司创建于1950年10月，注册资本6.75亿元。其前身为浙江省航运公司，2001年10月成为浙江省属国有大型企业集团浙江省交通投资集团有限公司的一级子公司，是浙江省第一批实施国际安全管理规则（ISM规则）和国内安全管理规则（NSM规则）的航运企业，也是新中国历史最悠久的航运公司之一。
目前，浙江省海运集团主要从事经营国内、国际船舶运输业务,以及航运服务业务，形成了以集团本部从事航运经营与管理，子分公司从事货运代理、船舶代理、船员派遣、船员培训等航运服务业的经营格局。
截至2026年1月，浙江省海运集团控制运力52艘/361万吨运力，其中自有船18艘/ 91万吨，光租船舶29艘/195万吨: 2艘40K的超灵便型散货船，23艘61K-64K 极灵便型散货船, 2艘巴拿马型散货船，1艘海岬型散货船，1艘MR（50K）油化品船；长期期租船5艘/74.7万吨：2艘巴拿马型散货船，3艘海岬型散货船。
资料来源：海运圈聚焦
