2026-03-13
286 美股上市的希腊干散货船东Seanergy Maritime正加快推进船队更新步伐，通过引入新造船与处置老旧运力并行的方式，持续优化其海岬型散货船船队结构。
Seanergy最新披露，已同意收购一艘正在日本船厂建造的181,500载重吨海岬型散货船。该船将配备脱硫塔装置，预计在2027年第二季度至第三季度之间交付。
与此同时，Seanergy还通过一项为期10年的光船租赁协议，锁定另一艘同样181,500载重吨的海岬型新造船。该船由同一家日本船厂建造，预计2029年初交付。根据协议条款，公司可自租赁第5年起至租期结束期间行使购买选择权。若最终行使该选择权，两艘船的总投资规模预计约为1.58亿美元。
随着这两项交易落地，Seanergy的新造船计划已扩大至5艘大型散货船，包括4艘海岬型和1艘纽卡斯尔型（Newcastlemax）。整体投资规模约3.84亿美元，新船预计将在2027年至2029年之间陆续交付。
Seanergy董事长兼首席执行官Stamatis Tsantanis表示，在当前市场环境下，公司正利用合适的时间窗口，以燃油效率更高、设计更先进的新一代船舶逐步替换船队中的老旧运力，同时锁定具有吸引力的交付档期。
在推进新造船计划的同时，Seanergy也同步实施船队“瘦身”。公司已同意将2010年建造、170,018载重吨的海岬型散货船“Squireship”轮以2950万美元的价格出售给其分拆公司United Maritime。该船预计将在2026年4月底至6月初之间交付。
Seanergy表示，在偿还相关债务后，此次交易预计将为公司带来约1350万美元的净收益，并确认约400万美元的账面利润。交易完成后，公司仍将继续为该船提供技术管理和商业管理服务，以维持其现有运营安排。
值得注意的是，这也是Seanergy近期与United Maritime之间的第二笔船舶交易。此前双方已就2010年建造的“Dukeship”轮达成18个月光船租赁协议，并约定租期结束后完成收购。
目前，Seanergy通过自有或融资租赁方式控制20艘散货船，其中包括18艘海岬型和2艘纽卡斯尔型。随着新造船陆续交付、以及“Squireship”轮退出船队，公司预计未来将控制24艘大型干散货船，进一步巩固其在大型干散货船领域的专业化运营布局。
资料来源：海运圈聚焦
