2026-03-10
442 近日，越南船东海安运输与装卸股份公司 (Hai An Transport and Stevedoring，以下简称“海安”)正在持续扩充船队规模。市场消息显示，该公司已在二手船市场达成一笔集装箱船收购交易，以进一步补充支线运力。
据船舶经纪市场消息，海安已从越南物流企业Transimex手中购入一艘支线集装箱船——“Transimex Sun”轮。该船建于2009年交付，载箱量约 1060 TEU，成交价格约 1550万美元。
业内人士指出，这一运力规模与海安此前披露的购船计划高度一致。上周五，公司在向股东通报的投资计划中表示，拟购入1至2艘二手支线集装箱船，目标船型运力区间为 1100TEU至3500TEU。公司表示，此举旨在 补充船队运力，并满足现有船队运营需求。
若交易确认，这将是海安过去12个月以来首次在二手船市场出手。过去一年，公司更侧重于通过新造船订单扩张船队规模，并将主要订单投向中国船厂。
2025年4月，海安首先在扬子江船业订造 2+2艘3000TEU集装箱船，预计分别于 2027年至2028年交付。随后，公司又在大连船舶重工订造 2艘7100TEU集装箱船，并在中船（天津）船舶制造追加 2艘7165TEU集装箱船。上述新造船均计划 2028年交付，将显著提升公司中型集装箱船运力。
根据船舶估值机构 VesselsValue 数据，目前海安拥有 18艘集装箱船，单船运力在 800TEU至3500TEU 之间，总运力约 2.93万TEU。其船舶主要服务 越南国内及亚洲区域航线，同时也参与租船市场运营。
在船队运营策略方面，海安表示，公司将继续保持期租船舶与自营船舶之间的“最优平衡”，以提高船队利用率，并支撑其班轮网络持续扩张。同时，公司正积极寻找战略合作伙伴，为 3000TEU及7100TEU新造船以及部分今年租约到期的现有船舶寻求新的期租安排。
值得注意的是，此次交易的卖方 Transimex 与海安之间早有资本联系。早在 2011年，Transimex 就曾收购海安 25%的股份。该公司是越南较大的陆路及内河物流运营商之一，不过除了2023年购入的“Transimex Sun”轮外，其并未长期持有远洋船舶资产。
资料来源：海运圈聚焦
