2026-02-23
466 法国航运巨头达飞海运（CMA CGM）正全面提升在印度的战略布局。公司日前正式与科钦造船厂（CSL）签署6艘LNG动力集装箱船建造合同，并宣布在印度设立专属研发中心。
达飞海运董事长兼首席执行官Rodolphe Saadé 在新德里签署造船协议。这也是印度船厂首次获得全球大型班轮公司LNG动力集装箱船订单，在印度造船工业发展历程中具有里程碑意义。
根据合同，6艘1700TEU级集装箱船将在科钦造船厂建造，HD现代重工（HD Hyundai Heavy Industries）将提供技术支持与协作，计划于2029年至2031年陆续交付。新船将采用LNG作为主燃料，并在设计上兼容更低碳替代燃料，以配合达飞海运2050年实现净零排放的长期减碳目标。
Rodolphe Saadé 表示，达飞海运与印度的合作已持续近40年，此次签约不仅进一步深化了双方在造船领域的战略合作，也为未来在集装箱制造、船舶回收等领域拓展合作空间奠定基础。
值得关注的是，此次合作远不止于一笔新船订单。通过旗下 CMA SHIPS 实体，达飞海运目前已在印度招募约1000名海员，并计划在2026年底前将该数字提升至1500人。集团目前在印度雇佣员工约1.7万人，每周运营19条定期航线，将印度港口与全球主要贸易市场相连接。
在港口投资层面，达飞海运持有 Nhava Sheva Freeport Terminal（位于孟买附近）以及 Mundra Port 的战略股份，进一步巩固其在印度港口基础设施领域的长期布局。
与此同时，达飞海运还将与 Capgemini 合作，在印度设立专门的研发中心，聚焦人工智能与数字供应链解决方案的开发。该中心将围绕航运运营优化、港口效率提升、物流链路数字化以及客户服务体验等方向，运用先进数据分析和自动化技术推动转型升级。
在当前班轮行业竞争加速向数字化与AI能力倾斜的背景下，这一举措意味着印度正被纳入达飞海运全球创新体系的重要节点。
此次合作也与印度政府推动的《印度海事愿景2030》与《印度海事黄金时代愿景2047》战略目标相呼应。这两项政策旨在提升印度在全球海事体系中的地位，加快发展造船、港口及航运相关产业链，打造国际级海事枢纽。
对于科钦造船厂而言，此次订单同样意义重大。公司董事长兼总经理 Madhu S Nair 表示，能够参与这一具有标志性的项目，是公司发展历程中的重要节点；同时，与HD现代重工的技术协作，将为项目顺利实施提供坚实保障。
资料来源：海运圈聚焦
