2026-02-17
503 作为全球第二大铁矿石出口国，巴西海运铁矿石出口在经历了2025年的强劲增长后，于2026年首月遭遇显著回调。
知名船舶经纪商 Banchero Costa 在最新周报中指出，尽管2026年开局不利，但“2025年对于全球海运铁矿石贸易而言，仍是积极向好的一年”。AXS Marine 船舶追踪数据显示，2025年全球铁矿石装载量同比增长2.6%，总量达17.126亿吨。这一增长延续了自2023年（+5.1%）及2024年（+2.3%）以来的持续上升态势。
从供应端来看，2025年全球主要出口国普遍表现亮眼。
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澳大利亚：作为全球最大出口国，全年出口量达9.455亿吨，同比增长2.0%。
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巴西：紧随其后，出口量同比大幅增长5.3%至4.007亿吨，稳居全球第二，市场份额达23.4%。
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其他国家：加拿大和南非出口量分别录得1.2%和4.5%的增长 。相比之下，印度成为唯一出现显著下滑的主要供应国，其全年出口量同比大幅萎缩21.9%，跌至2890万吨。
Banchero Costa 强调，中国和日本的进口需求依然保持稳健。尽管2025年中国到港量同比微跌1.7%至12.293亿吨，但其作为全球最大买家的地位依然稳固。欧盟地区复苏迹象明显，进口量同比增长3.9%至7560万吨 。东南亚市场表现分化：马来西亚进口量大增11.1%，而韩国则出现2.3%的下滑。
回顾巴西出口走势，该国铁矿石贸易近年经历了显著波动与复苏。继2022年触底反弹后，巴西出口量在2023年和2024年分别实现7.9%和5.0%的增长，并于2025年突破4亿吨大关。
在物流运输方面，巴西主要依赖大型船舶：约49%的货物由超大型矿砂船（VLOC，含Valemaxes）装载，48%由海岬型（Capesize）船装载。马德拉角（Ponta da Madeira）继续领跑各大装港，全年发货量达1.661亿吨。
然而，2026年市场开局遭遇寒流。该经纪商指出：“巴西铁矿石出口量在2026年1月跌至2860万吨，较2025年12月的3790万吨大幅回落，标志着新一年开局惨淡”。
2025年巴西铁矿石流向盘点：
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中国大陆：作为绝对主力市场，占据巴西出口总量的72.0%，全年接收量同比增长5.8%。
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马来西亚：作为运往亚洲其他地区的重要中转枢纽，接收量同比增长11.9%，达2140万吨。
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欧盟：与全球进口增长趋势背离，巴西对欧盟直接出口同比显著下降19.1%，跌至1380万吨。
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日韩及东南亚：对日出口微跌0.7%，对韩出口下降3.7%，对菲律宾出口降幅达30.7%。
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中东及其他地区：区域表现不一，对埃及出口剧减46.4%，对阿曼下降11.9%；对土耳其出口则逆势大幅增长26.2%，达540万吨。
资料来源：海运圈聚焦
