2026-02-17
571 希腊船舶经纪机构Allied QuantumSea最新数据显示，2026年1月全球油轮二手船市场迎来强劲开局，船东当月合计出售近100艘油轮，买卖交易热度明显升温，资产市场延续强势走势。
Allied统计，在已披露的52笔VLCC（超大型原油运输船）交易中，韩国船东Sinokor Maritime占比高达70%，以罕见力度集中扫货，迅速扩大其在原油运输领域的市场影响力。
该机构指出，2026年初油轮买卖市场呈现出“动能充沛、基调积极”的特征，背后主要受三方面因素推动：一是运价收益处于高位，船东盈利能力显著改善；二是符合租约与合规要求的船舶供应趋紧；三是全球船队老龄化持续加剧。在此背景下，1月份交易异常活跃，为全年市场定下偏强基调。
Allied认为，大规模交易不仅推高了资产估值，也进一步巩固了市场对原油船和成品油船板块的信心。尤其是Sinokor的集中收购行为，正在实质性重塑短期二手船市场的供需结构。
“这一系列交易充分体现了其资产扩张战略的规模与紧迫性。”Allied在报告中表示。
与此同时，希腊船舶经纪公司Cass Technava研究与估值主管Eva Tzima指出，尽管欧盟即将出台涉及俄罗斯贸易的航运服务限制政策，但相关预期迄今尚未明显削弱市场情绪，原油船资产投资热度依然保持高位。
她表示，在大型油轮供应有限的背景下，卖方信心持续增强，新成交价格普遍呈现“连续溢价”走势。同时，船龄在15年至20年之间的MR型成品油轮，正吸引越来越多亚洲与欧洲买家竞逐。
从基本面来看，Allied认为，本轮交易热潮的重要支撑来自VLCC运价的显著回升。目前一年期期租水平已升至2020年浮式储油周期结束以来的最高水平。
“市场愿意为优质船舶支付溢价，反映出投资者对本轮原油运输周期的高度认可，并已对资产价值产生直接而可衡量的推动作用。”
报告显示，各船龄段VLCC基准估值全面走强，其中中等船龄船舶价格重估幅度尤为明显，卖方普遍以Sinokor主导的成交价格作为新的市场锚点。
Allied进一步分析称，集中式买盘压缩了即期可售运力，削弱了市场流动性，并对租船池结构和交易格局产生深远影响，其影响已超出单纯的成交数量层面。
在此背景下，传统“最近成交价”参考体系的指导意义正在减弱，市场逐步转向明显的“卖方主导”格局。
具体案例方面，2009年建造、载重约29.7万吨的VLCC“Asian Lion”号近期以6000万美元成交，被视为当前行情的重要标志。该船去年曾由Teying Shipping以4900万美元购入，短期内实现显著资产增值。
此外，Allied指出，1月份交易数据也反映出市场正在适应更为严格的合规监管环境。美国加强对受制裁船舶的审查，以及对委内瑞拉原油出口回升的预期，正在持续推高合规船舶需求。
尽管年内仍有一定数量的新船交付，但制裁限制与审核趋严预计将持续压缩“有效供给”，从而在中短期内对油轮资产价格形成支撑。
业内普遍认为，在高运价环境、合规门槛抬升以及头部船东集中扩张的共同作用下，2026年初油轮二手船市场已进入新一轮上行通道，资产价格中枢与市场结构正发生深刻变化。
资料来源：海运圈聚焦
