总价近38亿美元！恒力重工狂揽32艘新船！

　　2月12日，广东松发陶瓷股份有限公司发布公告称，其下属公司恒力造船（大连）有限公司近日密集签署多笔船舶建造合同，合计涉及32艘新船，总合同金额区间约为33亿至38亿美元，涵盖VLCC、成品油船、散货船及集装箱船等多个主流船型，进一步夯实其在大型商船建造领域的市场地位。

　　在首份公告中，恒力造船共签署17艘船舶建造合同，具体包括：

• 　　1艘LR2型原油及成品油运输船

• 　　8艘30.6万吨级超大型原油运输船（VLCC）

• 　　4艘好望角型散货船

• 　　4艘6000TEU集装箱船

　　上述17艘船舶合同总金额约为16亿至18亿美元。由于涉及商业保密条款，公司未披露具体单船造价。

       同日发布的另一份公告显示，恒力造船还同步签署了15艘30.6万吨级VLCC建造合同，合同总金额约为17亿至20亿美元。

　　两笔订单合计，恒力造船本轮新增订单规模达到32艘船舶，其中VLCC数量高达23艘，占比显著，显示其在超大型油轮领域的接单能力持续强化。

　　欧洲船东为主，头部航运集团参与。

　　从交易对方结构来看，本轮订单以欧洲船东为主，多数客户信息因保密协议未予披露。

　　其中，在好望角型散货船订单方面，买家为Maran Dry Management Inc.旗下单船公司。该公司隶属于希腊Angel­icoussis航运集团，是全球领先的干散货运营商之一，目前管理大型干散货船队规模超过40艘，总载重吨超700万载重吨，在行业内以稳健运营著称。

　　在VLCC订单中，15艘VLCC中的11艘由希腊Capital Ship Management Group旗下单船公司订造。该集团成立于2003年，是国际航运市场的重要参与者，业务覆盖油轮、LNG运输、干散货及船舶管理等领域，旗下管理船队规模超过150艘。

　　业内人士指出，多家欧洲头部船东集中向恒力造船下单，反映出国际主流船东对中国高端造船能力及交付体系的认可度持续提升。本轮集中签约不仅进一步推高恒力造船的在手订单规模，也反映出当前油轮及大宗商品运输市场对新造船需求仍处于高位，尤其是在环保法规趋严、船队更新加速背景下，VLCC等主力船型订单持续向头部船厂集中。

　　从行业视角来看，在全球造船产能持续向中国集中、高端船型竞争加剧的背景下，恒力造船本轮斩获大规模油轮及多船型订单，有望进一步强化其在国际大型商船市场中的话语权，也为后续产能利用率和现金流稳定性提供重要支撑。

       资料来源：海运圈聚焦