“新一轮租约敲定，船队规模翻倍”

　　挪威CO₂储存项目是全球首个实现商业化运营的二氧化碳捕集与封存（CCS）项目，负责该项目的Northern Lights 近日宣布签署新一轮长期租船协议，计划到 2029年将其专用CO₂运输船队规模扩大一倍。

　　Northern Lights 是由挪威国家石油公司（Equinor）、道达尔能源（TotalEnergies）和壳牌（Shell） 共同成立的合资企业。公司披露，已与多家国际主流航运公司达成新的租船安排，在原有合作伙伴川崎汽船（K Line）基础上，新引入 MISC Berhad 以及商船三井（MOL）。

　　根据协议，川崎汽船与 MISC 已确认其中一艘新船的租船合同，第二艘相关合同预计将于 2026年4月正式授出；与此同时，商船三井已获得两艘新造CO₂运输船的租船订单。在该合作模式下，新船将由航运公司持有，并以长期租赁方式交由 Northern Lights 统一运营。

　　值得关注的是，此轮新船在单船运力层面显著升级。Northern Lights 表示，首批授标的三艘新船，单船可装载 12,000立方米液态CO₂，明显高于目前在运营船舶的运力水平，反映出CCS运输体系对规模化与效率提升的迫切需求。

　　在造船环节，新船将分别由中国大连船舶海洋工程有限公司（Dalian Shipbuilding Offshore Co.）以及韩国的HD现代重工（HD Hyundai Heavy Industries）建造，交付时间预计集中在 2028年下半年至2029年上半年。

　　这笔订单被业内视为，专用气体运输船细分市场正逐步走向成熟，并开始在中韩主流船厂形成稳定产能布局。

　　目前，Northern Lights 已接收三艘7,500立方米级 CO₂运输船，分别为“Northern Pioneer”、“Northern Pathfinder”和“Northern Phoenix”，均由川崎汽船按协议负责运营。此外，第四艘同型姊妹船正在中国建造，计划于今年交付，该船将由贝仕集团（Berhard Schulte） 持有并运营。

　　Northern Lights 总经理 Tim Heijn 在谈及新一轮船舶扩张时表示，公司正在打造全球首支专门用于CO₂海上运输的专业船队。通过船队规模翻倍及单船运力提升，Northern Lights 将进一步优化运输与封存体系的整体效率，并显著增强运营灵活性。

　　在项目进展方面，Northern Lights 已于 2025年5月获得运营许可，并于同年8月完成首批液态CO₂注入作业，注入深度达 海床以下2,600米。与此同时，公司已明确启动二期扩建计划，目标是将年度CO₂运输及封存能力从 150万吨提升至至少500万吨。

　　作为一家商业化CCS服务商，Northern Lights 已与多家欧洲大型工业排放企业签署长期合同，覆盖CO₂的捕集、液化、海上运输及最终封存环节。当前客户包括挪威 Heidelberg Materials 位于 Brevik 的水泥工厂、Hafslund Celsio 位于奥斯陆的垃圾焚烧发电厂；此外，公司还与 Yara（荷兰）、Ørsted（丹麦） 及 Stockholm Exergi（瑞典） 达成商业合作。

　　资料来源：海运圈聚焦