2026-01-25
273 原油油轮市场再现罕见高价成交。
被视为行业“风向标”的Frontline日前宣布，以高达76900美元的日租金水平，将旗下7艘VLCC以一年期租约出租。多位市场人士透露，承租方被认为正是近来在全球VLCC市场动作频频的韩国船东长锦商船（Sinokor Merchant）。
Frontline在收盘后确认了上述租船交易，该公司首席执行官Lars Barstad在声明中直言：“我们正处在前所未有的市场环境中，这样的出租价格水平，已经是数十年来未曾出现过。”他同时指出，即便在这些租约生效后，公司仍将保持以现货市场为主的运力敞口，以继续把握这一高度波动市场中的上行机会。
据披露，这批一年期租约将从本月底至4月间陆续启动。Frontline并未公开承租方身份。不过，在业内看来，几乎可以确定对手方正是Sinokor。
事实上，Frontline近期与“神秘买家”的多笔交易均被指向这家韩国船东。1月8日，Frontline宣布以8.315亿美元出售8艘最老龄VLCC（建于2015年至2016年），同样未披露买家身份。业内普遍认为，这批船舶的最终买家亦是Sinokor。
过去一段时间，Sinokor在VLCC二手市场掀起一轮“扫货潮”，市场传出的收购交易已超过30笔，若全部落实，总金额将超过20亿美元。尽管如此，Sinokor迄今拒绝就任何相关传闻发表评论。
据《贸易风》援引多位经纪人的话报道，在计入此次Frontline新租约、大量二手船收购以及此前已签订的一至三年期定期租船合同后，Sinokor目前实际控制的VLCC规模已接近130艘，跃升为全球最具影响力的VLCC船东阵营之一。
一位VLCC经纪人用“高”来形容这7艘船的租金水平。业内普遍认为，如此高价的一年期租约，在近年来的油轮市场中极为罕见，反映出当前运力紧张及市场对后市的强烈预期。
更引人关注的是，部分消息人士透露，Sinokor背后或有重量级合作伙伴参与。有知情人士称，MSC创始人Gianluigi Aponte可能正与Sinokor联手，推动这一轮规模空前的VLCC布局。
从Frontline角度看，这批高价租约的财务回报同样可观。市场测算显示，7艘VLCC一年期租金收入接近2亿美元，将显著改善公司短期现金流和盈利表现。
分析人士指出，随着VLCC市场在地缘政治扰动、原油贸易格局重塑以及船队老龄化背景下持续收紧，高价长期租约与大规模并购同步出现，或预示着新一轮周期顶部信号正在形成。Sinokor与Frontline的这组交易，无疑已成为2026年初全球油轮市场最具标志性的事件之一。
资料来源：海运圈聚焦
