2025-12-11
363 近日，恒力重工在全球航运市场再获重要突破。公司宣布已与希腊知名船东 CAPITAL、AEGEAN BULK 以及挪威船东 UTHALDEN 等多方达成协议，正式签署了共计 8 艘新造船的建造合同。
据披露，此次签订的订单涵盖了多种主力船型，包括 2 艘 LR2型 成品油轮、5 艘 卡姆萨尔型（Kamsarmax） 散货船以及 1 艘 18 万吨级海岬型(Capesize）散货船。这批重量级订单的落地，标志着恒力重工在年末迎来了一波接单高峰，进一步夯实了其在细分市场的份额与影响力。
当前，全球航运业正处于运力结构调整的关键窗口期。随着几内亚西芒（Simandou） 铁矿项目即将进入规模化开采阶段，铁矿石等大宗干散货的运输需求预期显著走强.与此同时，全球成品油轮市场亦保持活跃态势。这种“油散双强”的需求格局，催生了船东对高品质、高能效船舶的迫切需求。业内分析认为，恒力重工正是凭借对这一市场趋势的敏锐捕捉和前瞻性布局，成功抓住了本轮增长契机。
本次签约不仅包含长期合作伙伴的复购，也迎来了新客户的首次下单。这反映出该船厂在多船型批量化建造方面的工艺已趋成熟，获得了市场的广泛认可。
值得注意的是，恒力重工区别于传统船企的一个显著特征在于其强大的产业链整合能力。目前，该船厂已具备船用主机等核心部件的自主加工制造能力，在供应链波动频繁的当下，这种全产业链优势极大地增强了其交付的确定性与保障能力。
截至目前，恒力重工的手持订单生产排期已延伸至 2029 年。在“十四五”收官与“十五五”布局的关键节点，该船厂正保持高负荷、快节奏的生产状态。随着这批服务于全球大宗商品及能源运输的新船订单生效，恒力重工将继续在全球海运贸易网络中发挥重要节点作用，助力中国造船业在国际高端市场份额的持续扩张。
资料来源：海运圈聚焦
