2025-11-23
251 据外媒报道，希腊Cape Shipping公司已向中国新大洋造船订购两艘3100 TEU集装箱船，预计交付工作将从2028年第二季度起逐步推进。
欧洲船舶经纪公司估算，每艘船的建造成本约在 4400 万至 4500 万美元之间。
这一订单的披露，反映了近几周集装箱船市场的一个普遍趋势。希腊船东正越来越多地与中国船厂签订支线船及中型船建造合同。这些活跃的订造方不乏行业知名企业，包括Minerva Dry、Chartworld、Alberta Shipmanagement、Oceanbulk和Conbulk等。这些公司签订的船型规模可达5000 TEU。
MB船舶经纪公司在最新周报中指出，上周集装箱船市场订船活跃度显著提升，新增订单总量约达244,000 TEU。分析师表示：“新的询价和项目数量始终保持高位，支线船和中型船的需求尤为强劲。”
MB 船舶经纪公司在最新周报中指出，上周集装箱船市场订船活跃度显著提升，新增订单总量约达 244000TEU。分析师表示：“新的询价和项目数量始终保持高位，支线船和中型船的需求尤为强劲。”
公开信息显示，Cape Shipping 于 1987 年在雅典成立，最初专注于干散货市场，后续逐步拓展至集装箱船领域。根据 Equasis 数据显示，该公司目前运营着 17 艘船舶，船型涵盖油轮、散货船和集装箱船。
2023年末，该船东曾大幅重返油轮市场，在中国签订了阿芙拉型（Aframax）和LR2型油轮的建造合同。此后，Cape Shipping又追加了LR1型、阿芙拉型和苏伊士型（Suezmax）油轮订单，交付时间将持续至2027年。
与此同时，该公司也在积极出售部分船龄中等的集装箱船，法国航运巨头达飞集团（CMA CGM）是主要买家之一。
资料来源：海运圈聚焦
