2025-11-20
430 近日，苏伊士运河管理局（SCA）对运河通航量逐步恢复正常持乐观态度。在此之前的一周内，苏伊士运河顺利迎来了三艘由法国达飞集团（CMA CGM）运营的超大型船舶。
据了解，就在联合国安理会以压倒性票数投票延长对也门胡塞武装的制裁仅一天后，苏伊士运河管理局便表态称红海地区局势正逐步缓和，超大型船舶已重启运河通航。此前，胡塞武装多次袭击商船，迫使船只不得不绕行红海。
11 月 15 日，达飞集团新近交付的集装箱船“Helium”轮完成了苏伊士运河的首次航行，为该运河的运营创下了一项里程碑。这艘新船由韩国HD现代三湖（HD Hyundai Samho）造船厂于上月交付，船长 335 米，总吨位达 13 万吨。
此次“Helium”轮加入了北行船队穿越运河，其航线始于新加坡，中途将停靠埃及亚历山大港。
此外，达飞集团的另一艘集装箱船“Jules Verne”轮也已通过该运河，同样编入北行船队，从新加坡出发驶往黎巴嫩，并在航行过程中顺利穿越了红海及曼德海峡。值得注意的是，该船此次通航正值以色列与哈马斯达成停火协议之后，胡塞武装也已承诺停止袭击船只。
公开信息显示，“Jules Verne”轮建于 2013 年，船长 396 米，总吨位 17.6 万吨。这是该船首次从南部经曼德海峡驶来并通过苏伊士运河，也是其第三次穿越该水道。苏伊士运河管理局特别指出，该船是在今年 6 月和 9 月完成两次南行后重启运河通航，此举受到了 6 月份推出的激励政策的推动。
当时，苏伊士运河管理局推出一项优惠计划，对净吨位超过 13 万吨的集装箱船给予 15% 的通行费减免，以此鼓励航运公司恢复经该运河的航线。
在 “Helium”轮和“Jules Verne”轮通航前一周，达飞集团的另一艘集装箱船“Benjamin Franklin”轮刚成为过去两年内通过苏伊士运河的最大集装箱船。该船船长 399 米，总吨位 17.7 万吨，集装箱装载量达 17,859 TEU。此次，她加入北行船队穿越运河，航线从英国前往马来西亚，随后顺利通过了曼德海峡。
苏伊士运河管理局主席 Admiral Ossama Rabiee 表示：“红海地区重新恢复平静，将为航运界带来新的局面。航运公司有必要认真考虑调整航行计划，重新选择经曼德海峡和苏伊士运河的航线。”
苏伊士运河管理局对运河通航量逐步回升充满信心，并认为这将有力推动收入增长。在胡塞武装发动袭击前，苏伊士运河是全球最繁忙的水道之一，全球约 12% 的贸易量需经该运河运输。管理局预计 2025 年运河收入将达 42 亿美元，较去年的 39 亿美元有所提升。而 2023 年，该运河曾创下历史最高年收入，达到 102 亿美元。
资料来源：海运圈聚焦
