2025-11-14
94 在公布第三季度财报的同时，中国台湾省班轮巨头长荣海运同步披露了最新一轮新船建造与集装箱采购计划。
11月12日，长荣海运公布第三季财报，单季合并营收新台币969.2亿元、年减36.57%，税后纯益新台币217.46亿元，季增98.5%、年减64.88%，每股盈余（EPS）新台币10.04元。
同日，长荣海运董事会通过多项重大投资决议，其中包括旗下子公司长荣海运（亚洲）订造14艘14,000TEU级LNG双燃料集装箱船的计划。根据公告，三星重工与广船国际将各承建7艘，每艘造价介于1.75亿至2.05亿美元之间（约合新台币54.25亿至63.55亿元）。该批船舶总交易金额约24.5亿至28.7亿美元（折合新台币约759.5亿至889.7亿元）。
除船队扩张外，长荣海运亦同步加码港口与集装箱投资。公司官宣，将采购超过90000个集装箱，同时巴拿马箇朗集装箱码头将增加设备，总价约3.26亿美元。
长荣海运代子公司巴拿马箇朗集装箱码头(Colon Container Terminal)公告，因作业需求向上海振华重工买进八部桥式机及九部轮胎式门式机，总共为1.06亿美元。
同时，长荣海运代子公司Evergreen Marine (Asia)公告，向东方国际集装箱(香港)订造2.63万个集装箱，交易总金额4,982.25万美元；向中国国际海运集装箱订造2万个集装箱，交易总金额4,307万美元；向胜狮集装箱订造1.3万个集装箱，交易总金额为3,424万美元；向广东富华机械订购3.11万个集装箱，交易总金额为9,258.95万美元。
资料来源：海运圈聚焦
