2025-11-10
252 11月9日，“粤电83”轮旋筒风帆项目交付暨启动仪式在中船集团旗下中船澄西船舶修造有限公司举行。这不仅是一次成功的产品交付，更是全国产化首套移动式大型旋筒风帆的实船应用“首秀”，标志着中船澄西在绿色船舶改装领域再次取得新突破，以硬核实力为航运业“双碳”目标注入澎湃动能。
仪式现场，超康投资有限公司董事长张春生、中船702研究所党委书记周伟新、广东粤电航运有限公司总经理洪晖虹等合作方领导、嘉宾，与公司党委副书记、总经理周建祥，副总经理李昊共同见证了这一里程碑时刻。随后，三方郑重签署交付文件，并进行了简约庄重的“粤电83”船模赠送仪式。
在热烈的氛围中，周建祥、张春生、周伟新分别发表致辞，共同描绘了携手推动航运业绿色低碳转型的宏伟蓝图，展望了互利共赢的全新篇章。周建祥在致辞中表示，超康公司作为广东省能源集团的中坚力量，始终致力于航运业绿色低碳技术领域的革新，为我国航运业的绿色发展提供了强劲动力。中船702研究所始终践行绿色航运和双碳战略，为全球船东、船厂提供高端、前沿的节能技术服务。祝愿“粤电83”轮一帆风顺、扬帆远航，为超康公司和粤电航运公司的发展增添新的强劲动力。
“粤电83”轮总长229米，此次加装的2套移动式旋筒风帆（也称转子帆），是一种利用旋转的圆筒产生马格努斯效应，将风能转化为推动船舶前进动力的装置，达到节能目的，是名副其实的“减排利器”。它由玻璃钢筒、钢质塔筒等构成，单个转子帆重量达110吨，高度25米，直径达5米，最大工作转速180转/每分钟，最大推力可达到300KN以内。同时配备可移动机构系统，能够像“智能轨道上的巨人”一样，在甲板上高效平稳地移动并精确锁止，完美适配散货船的装卸作业，丝毫不影响港口作业效率。
相较于传统帆船，转子帆不受风向限制，在横风和斜风状态下均能工作。同时，转子风帆系统里配备的一体化智能中控，能自动依据风速、风向调整风帆工作状态，以获得最佳动能，有效降低燃油消耗和二氧化碳排放。据测算，这两扇“风的翅膀”将为“粤电83轮”带来颠覆性的改变，视航线情况最高可实现5%-8%的节能效果，平均每日节省燃油约2吨，年均可减少高达1600吨的温室气体排放。这不仅是一串数字，更是中船澄西与客户共同献给蔚蓝海洋的绿色承诺。
转子帆加装面临底座平面1毫米内的高精度控制、大型部件吊装复杂、轨道焊接变形严苛、工期紧张以及该轮常规坞修工程同步推进等多重挑战。修船事业部前瞻性的策划以及持续强化过程管控，带领项目团队以精湛技艺、丰富经验以及攻坚克难的勇气直面所有难题。
针对旋筒风帆安装涉及的甲板结构改造、基座加强等关键技术环节，项目组结合三维建模进行生产、技术可行性分析与研讨，最终制定出标准和施工工艺，确保了方案的安全、可靠。以“绣花功夫”控精度，采用二次加强与精密测量，严控焊接工艺，控制轨道变形量，将安装平面水平度这一核心指标，牢牢控制在0.5毫米的发丝级精度之内。优化泊位与吊装方案，仅用7小时便高效完成2套转子帆安装，比原计划节省8小时，刷新了“澄西速度”。最终，中船澄西在30天内圆满完成了所有高难度安装与调试任务，比原计划提前3天，其卓越的专业能力和拼搏精神赢得超康公司、粤电航运与合作方的一致赞誉。
“粤电83”轮加装转子帆项目的成功交付，不仅是中船澄西绿色节能改装征途上的一个生动注脚，更是中船澄西与超康公司深化央地合作的典范，也是与集团内兄弟单位中船702研究所联合推进制定打包方案、市场开拓、产品交付合作共赢的最好见证。自2023年以来，中船澄西已累计为国内外6艘船舶加装20套转子帆，同时还建造交付21套转子帆，实现了固定式、移动式、折叠式全类型覆盖，创下当时国内多项“首套”纪录。依托中船澄西品牌优势、技术优势、资源优势，公司成为目前国内建造、加装转子帆最多的船企，构建了转子帆“制造+安装+调试+服务”全链条，这更进一步奠定中船澄西在船用转子帆建造与加装领域的头部领先地位。
