“海员幸福指数下降”

　　近日，海员使团（The Mission to Seafarers）发布的最新一期海员幸福指数（SHI）报告显示，船员对海上工作与生活条件的评价在经历年初一段短暂的改善期后，现已再次恶化。

　　随着衡量船员生活质量的多数关键指标持续走低，2025年第三季度海员的平均幸福指数已跌至 7.05 分（满分 10 分），较上一季度的 7.54 分出现显著下降。

　　这份季度调查报告为航运业敲响了警钟，再次提醒业界：长期存在的深层问题仍在持续削弱船员士气，威胁航行安全，并严重影响人员留存。报告指出，除数字网络连接外，海上生活的其他所有领域，包括薪资待遇、健康、培训、食品质量乃至工作量管理，均呈现恶化趋势。

　　在航运业本已面临日益严峻的招聘危机背景下，职业发展机会成为本季度下降最为明显的一项。船员对培训满意度从 7.75 分降至 6.99 分，反映出海员普遍对当前“重合规、轻实质”的学习模式感到失望，认为缺乏有效的师徒传承和技能传授。

　　此外，船员对薪资待遇的不满情绪也在持续升温。他们反映，尽管自身承担的职责不断增加，且面临通货膨胀压力和海上工作的高强度，但薪资水平却停滞不前。在健康与锻炼方面，船员表示，持续的运营压力正在不断削弱他们的身体健康和上岸休假的满意度。他们反馈，上岸机会十分有限，运营压力和商业考量往往优先于船员的福利需求。

　　报告还特别指出，本应是最具韧性、得分最高的“船员间互动”环节也出现了破裂迹象，该项得分从上一季度的 8.12 分降至 7.68 分，引发了高度关注。本季度船员反馈的主要症结在于：船上人员配置严重不足，行政任务却大幅增加，而疲劳管理仍是悬而未决的核心问题。

　　值得注意的是，在所有指标中，唯一的积极信号来自 “数字网络连接” 领域。这表明航运运营商在提供可靠网络接入方面所做的投资已取得了初步成效。然而，不同船舶之间仍存在显著差异，部分船队网络良好，另一些则仍然受到高昂费用和流量限制的困扰。

　　根据调查，集装箱船船员的幸福感得分最高，散货船与邮轮船员紧随其后。而海上钻井平台、滚装船以及渡轮船员的幸福感则处于最低水平。

　　海员使团项目总监 Ben Bailey对此表示：“这些结果是明确的警示信号。海员们向我们传达的信息是，日益加剧的运营压力、不断增长的行政负担和持续的人员短缺，正在全球范围内严重侵蚀他们的福祉。”

　　他进一步强调，如果航运业不能采取切实行动解决这些系统性挑战，招聘与人员留存危机将进一步恶化，并可能对航行安全性、可持续性以及全球贸易的稳定性造成深远影响。　

　　资料来源：海运圈聚焦