2025-09-30
471 围绕一艘遭美国制裁的MR2成品油轮的法律拉锯战终于落幕。建于1999年的 “Nirvana” 轮今年5月在阿朗被扣押，近日经拍卖以390万美元成交。
印度古吉拉特邦高等法院（Ahmedabad）裁定，将“Nirvana” 轮出售给阿朗一家拆船厂，并适用 “清白交割”（clean slate） 原则，确保买方接收的船舶不再受任何抵押、债务、索赔及制裁限制。成交价折合每轻吨约 405 美元，略低于近期阿朗油轮拆船市场 420–430 美元/轻吨的行情。
今年年初， “Nirvana” 轮注册船东 Starline Express Shipping 曾以 400 美元/轻吨（约 385 万美元）的价格将其售予一家印度拆船厂。
不过，在“Nirvana”轮抵达阿朗锚地后，交易再次受阻。Ocean Dragon Marine 声称，自己早在 2023 年 11 月以 300 万美元收购了该船 45% 股权，Starline 未经同意擅自转售，因此要求法院阻止该船再次交易。与此同时，迪拜的 Safe Seas Ship Management 以该船技术管理人身份，提出约 177 万美元的欠款申索，涵盖管理费、船员工资及其他支出。
更为复杂的是，“Starline”轮、“Safe Seas”轮 以及 “Nirvana” 均在 2024 年被美国财政部 OFAC 列入制裁名单，理由是涉嫌参与运输伊朗受制裁石油。这一背景令案件更具敏感性，也让潜在买家在合规和风险评估上格外谨慎。
市场层面，受益于成品油轮市场的高运价，MR 型油船在南亚拆船市场已相对稀缺。“Nirvana”轮将成为今年第八艘拆解的 MR 油轮。就在上周，阿朗还接收了一艘 45,000 载重吨的 MR2 型成品油船 “Pione”轮，该船此前由马绍尔群岛注册的 NVS Pioneer SA 持有，并由孟买的 Flare Marine 管理。
另据市场消息，马来西亚船东持有的 13,500 载重吨小型成品油轮 “Tutuk” 轮也已售往孟加拉拆船厂。
资料来源：海运圈聚焦
