2025-06-17
458 挪威航运公司Møre Sjø正全力布局氢能航运，近日在土耳其Gelibolu船厂下单建造两艘零排放氢动力干散货船，成为全球首批此类船型的链传动之一。与此同时，公司也已锁定氢燃料的加注来源，与氢能生产商GreenH签署了供应协议。
这两艘新船计划于2027年交付，船长85米，载重吨为4,000吨，将主要部署在挪威北部和西北部海域，用于运输砂石和沥青等散货。据悉，其中一艘船已提前租赁给本地建材企业Nordasfalt。
本次新造项目由海事工程公司Naval Dynamics负责设计，船上的氢能解决方案则由德国e-Cap Marine提供技术支持。尽管合同总价尚未公布，但两艘新船将实现Møre Sjø船队的全面更新与规模翻番，具有里程碑意义。
为了推进该项前沿示范工程，Møre Sjø获得了挪威国家气候与能源基金ENOVA和NOx基金的投资支持，同时还得到了NRP的金融助力及绿色航运计划（Green Shipping Program）的技术协助。
Møre Sjø公司技术总监Torstein Holsvik表示：“这项计划我们已筹备多年，在广泛评估了技术成熟度、经济性以及燃料可获得性后，最终决定采用氢燃料电池驱动的新船型。传统干散货船已无法满足未来的环保标准，我们必须彻底转变思路。”
他进一步指出：“到2027年新船交付时，氢气价格预计将与目前的船用燃油价格持平。而随着碳税的不断上调，化石燃料的成本只会越来越高，而氢气则不受碳税约束。考虑到挪威北部拥有丰富的低价电力资源，以及政府政策与基金的有力扶持，氢能成为我们最具可行性的选择。”
根据GreenH的布局，公司将通过其在Hammerfest、Bodø、Sandnessjøen、Kristiansund、Rogaland和Tønsberg市Slagetangen等地的多个工厂，为新船提供压缩氢燃料。此举不仅为Møre Sjø的氢动力航运计划提供了稳定保障，也标志着挪威在绿色航运能源基础设施建设方面迈出了实质性一步。
资料来源：海运圈聚焦
