2025-06-17
537 欧洲航运公司Nova Marine Carriers近期动作频频，通过船队更新与跨界合作，进一步强化其在干散货运输与物流服务领域的布局。
据多家航运数据平台披露，Nova Marine Carriers近期收购了一艘灵便型散货船“Sider Abidjan”轮（前名为“Nord Abidjan”），该船建于2020年，载重吨为37,979吨，交易价格约为2,600万美元。与此同时，公司出售了2013年建造的“Sider Olympia”轮（38,182载重吨），成交价约为1,500万美元。
Nova Marine Carriers当前拥有和管理的船队总数超过100艘，主要涵盖干散货船和水泥船两大板块。本次一进一出的船队调整，反映出公司持续推进船舶年轻化和运营效率提升的战略方向。
数据显示，今年迄今，二手灵便型散货船市场整体交易活跃度适中。据Allied Shipbroking统计，年内已有79艘灵便型船舶完成易手，平均船龄14年，该船型在干散货二手交易中位列第三，仅次于巴拿马/Kamsarmax和超灵便/极灵便船型。
在推进船队结构优化的同时，Nova Marine Carriers亦加快布局物流服务链。今年4月，公司宣布与意大利钢铁制造巨头Marcegaglia共同成立合资企业NovaMar Logistic，强化原材料物流网络。
NovaMar Logistic已接手运营“Sider Luck”轮（26,300载重吨），该船部署于欧洲沿海短途航线，专为Marcegaglia在拉文纳、福斯-苏尔-梅尔等地的工业基地提供原料运输服务。
Nova Marine集团首席执行官Vincenzo Romeo表示，此次成立合资公司，标志着与Marcegaglia长期合作关系的进一步深化，也有助于公司向端到端供应链服务提供者的角色转型。
此外，Nova Marine Carriers还与加拿大航运公司Algoma Central Corp合作运营NovaAlgoma合资企业，旗下运营两支船队，分别专注于水泥运输和近海短途干散货运输。
资料来源: 海运圈聚焦
