2025-06-13
512 日前，总部位于重庆的中国船东民生轮船近日在新大洋船厂下单，订购2艘1100TEU新造集装箱船，预计将投入到日本航线市场。
据资料显示，民生轮船创办于1925年，我国著名爱国实业家、教育家、社会改革家卢作孚以“服务社会、便利人群、开发产业、富强国家”为宗旨，在重庆创办了民生实业股份有限公司。卢作孚带领民生公司发扬以爱国主义为核心的民生精神，战胜了长江上众多外国航运企业，收复了长江上中游内河航行权，发展壮大了民族航运业；率先参与抗战运输，胜利完成了著名的宜昌大撤退，为抗日战争做出了重大贡献。
一场久违的箱船订单，折射出中国造船业的深刻变革
近年来，随着全球航运市场的波动与变革，传统的中国造船企业逐步面临着转型压力。曾经风光无限的航运业，尤其是集装箱船领域，已经进入了一个供需趋于饱和、市场竞争激烈的全新时代。
外媒指出，民生轮船与新大洋船厂的此次合作，标志着中国传统造船企业逐步突破外部压力，向多元化方向发展。作为一家以散货船建造著称的船厂，新大洋能够在集装箱船领域取得突破，彰显了其在船舶设计与建造技术上的不断进步。
新大洋船厂的多元化转型
作为一家以散货船为主的船厂，新大洋的“转型”显得尤为关键。近年来，造船行业面临越来越多的挑战，全球航运市场的不确定性、环保政策的日益严格以及新能源航运需求的增加，使得传统船舶制造商不得不重新审视其产品结构与市场战略。
新大洋在2024年交付的四艘950 TEU的甲醇双燃料集装箱船，为其探索环保航运领域铺平了道路。这些船舶采用甲醇作为双燃料之一，代表了船厂在绿色航运方面的技术实力和市场前瞻性。此外，新大洋在2025年进军了MR型油轮市场，成功签下了四艘50,000吨的MR型产品油轮订单，进一步展示了其在船舶种类上的多元化拓展。这一战略不仅提升了新大洋的产品种类，也为其开辟了新的业务领域。
业内人士认为，新大洋在面对航运市场的变化时，能够通过不断优化自身的船舶产品组合，抓住市场变化中的机遇，保持企业的竞争力和创新力。这一战略上的灵活性和前瞻性，无疑为新大洋带来了更广阔的市场空间。但从另一方来看，尽管中国造船企业在技术创新和市场应变方面表现出了强大的能力，集装箱船市场仍然面临严峻的挑战。自去年起，全球集装箱航运市场逐渐进入了一种“后疫情时代”的状态。航运价格暴涨的黄金时代已经过去，市场需求逐渐回归理性，航运公司更倾向于选择高效、环保的船舶进行采购，而这些船舶的价格在近年来已大幅攀升。
新大洋此次与民生轮船的合作，对于船厂而言，虽然为其带来了新的收入来源，但从市场角度来看，1,100 TEU的集装箱船仍然属于较小型的船型，这意味着其市场竞争力可能面临较大的限制。在全球航运需求尚未完全恢复的背景下，大型集装箱船和环保船型的需求将更为旺盛，较小型的船舶可能会面临相对较低的市场需求和价格竞争。
此外，随着集装箱船价格的持续上升，船厂在生产过程中面临的成本压力也在增加。新大洋船厂的这两艘1,100 TEU集装箱船订单，虽然未透露具体价格，但业内人士猜测，类似规格的集装箱船的建造价格可能会在2200万到2300万美元之间。这一价格区间在全球航运市场仍然较为“亲民”，但也暴露了船厂在技术创新、生产成本等方面面临的挑战。
民生轮船：航运公司背后的战略布局
作为真正的百年航运企业，民生轮船的这笔订单同样值得关注。作为中国内河航运企业，民生航运在沿海区域市场方面的布局逐渐扩展，原本以国内沿海及长江流域为主的航线，已经逐步向国际市场拓展。
另据资料显示，上海民生轮船有限公司SHANGHAI MINSHENG SHIPPING CO., LTD.的前身是民生轮船股份有限公司上海分公司,是民生轮船股份有限公司的全资子公司，重建于1985年。主要负责近洋航线的集装箱班轮运输和长江流域的内、外贸集装箱货物运输，特别是外贸进口货物经上海沿长江至重庆、四川泸州等西南腹地的运输。负责管辖民生天津、大连、青岛、宁波、厦门、南京、张家港、南通、杭州、日本神户、台湾台北等分公司和办事处的货物运输业务。
上海民生轮船有限公司充分发挥既有江运又有海运，同时下辖各公司集国际货物运输代理、国际船务代理、仓储、集卡车队为一体的优势，广泛开展江海联运和一票到底的门到门运输。上海民生轮船有限公司及主要管辖的中国大陆区域内分公司均设有报关、报检、保险代理的专业人员，代办报关、报检、运输保险的业务
目前，上海民生轮船有限公司近洋集装箱班轮航线有中国－日本集装箱班轮航线、上海－台湾集装箱班轮航线。中国－日本集装箱班轮航线挂靠中国上海、青岛及大连；日本挂靠福山、广岛、水岛、德山、高松、岩国、中关、伊万里等港口；同时提供至中国天津、连云港、宁波、厦门及长江沿线各港口的进出口货物中转服务。上海－台湾集装箱班轮航线挂靠上海、宁波；台湾挂靠基隆、台中、高雄，并提供上海至长江沿线各港口的进出口货物中转服务。
据业内人士透露，该笔订单是民生轮船在新造船领域的最新战略部署，未来还会有更多的新船会投入到市场中，换言之，民生轮船正在开启第二个百年新征程。
换言之，民生轮船此番选择与新大洋合作，其背后显然是对未来航运需求的精准判断。更重要的是，随着绿色航运的兴起，甲醇双燃料等新型能源技术逐渐成为航运市场的趋势，民生轮船若能够及时调整船舶布局，适应未来市场的绿色需求，或许将会在未来的航运市场中占据有利位置。
资料来源：漫航观察
