2025-06-12
584 据业内多方消息，日本海洋网联船务（ONE）已正式在韩国船厂HD现代重工下单建造八艘15900TEU级LNG双燃料集装箱船，成为近期市场瞩目的又一批绿色新造船订单。
HD韩国造船海洋（HD KSOE）6月11日发布公告称，该集团旗下HD现代重工获得来自亚洲某航运公司的八艘大型集装箱船订单，总金额达2.4万亿韩元（折合约17.7亿美元），单船造价约为2.21亿美元，预计将在2028年下半年交付。
尽管公告未点名船东身份，但业内多方消息确认，委托方正是新加坡总部的ONE。
这批新船将配备双燃料主机，主燃料选择LNG。据悉，ONE之所以在本轮新造船中转向LNG动力，主要原因在于绿色甲醇供应尚不充足，而灰色甲醇与传统燃油的碳排放水平仍偏高，短期内难以支撑其环保航运战略的推进。
今年5月底，希腊船舶经纪公司Intermodal透露，ONE计划订造最多12艘16000TEU级LNG双燃料集装箱船，其中包括4艘备选船，而此次现代重工拿下的正是其中首批8艘。
业内普遍认为，ONE此次转向韩国船厂，与近期美国贸易代表提出对中国产船舶加征附加关税的政策预期密切相关。
截至目前，ONE在中、日、韩三国船厂共有45艘在建新船，除本轮8艘新单外，涵盖氨燃料预留船及甲醇双燃料船，船型配置日益多元。此次明确押注LNG技术路线，也显示出ONE在当前绿色燃料供应体系尚未完全成熟前的策略性调整。
公开资料显示，ONE由日本邮船（NYK）、商船三井（MOL）和川崎汽船（K Line）于2017年联合成立，2018年正式投入运营，目前运营船队规模达267艘，运力约204万TEU，是全球第六大班轮公司。今年2月，ONE与HMM、阳明海运联合组建“Premier联盟”，合作期为五年。
资料来源：海运圈聚焦
