2025-05-14
650 荷兰船东JR Shipping日前正计划重返近海干散货运输市场，并将在印度Chowgule船厂建造两艘柴油电力推进的新船。
据悉，JR Shipping将新添两艘载重吨为8,500吨的船舶，交付时间分别为2027年6月底和2028年2月底。
这批新船是2023年底由荷兰近海航运公司Boomsma Shipping与德国Leonhardt & Blumberg Shipmanagement共同下单建造的八艘船中的一部分。JR Shipping集团旗下的JR Shipbrokers & Consultants在此次订单中担任了牵线搭桥与新造船中介的角色。
JR Shipping当前的业务集中在集装箱支线运输和船员转运船领域。公司表示，此次重返近海干散货市场是其整体船队升级战略的一部分，而投资这类低排放的新船也展现了其在可持续航运方面的承诺，以及对未来海运物流需求的前瞻性布局。
这批新船由荷兰船舶设计公司Conoship参与设计，配备优化的柴油电力混合推进系统，具备未来升级和使用新型燃料的潜力。与当前主流船型相比，其推进能耗预计将降低50%至60%，并预留了风力辅助推进、碳捕集以及纯电池零排放航行等功能的技术接口。
JR Shipping早在2019年就退出了近海干散货运输市场，当时其最后一艘5,000载重吨的船舶完成出售。但公司始终没有放弃重返这一市场的目标。
“公司在干散货航运方面积累了深厚的知识与经验，有能力重新进入这一领域。”JR Shipping表示，此次战略性的回归，是其打造“前瞻性、全方位航运集团”愿景的重要一步。
来源：海运圈聚焦
