2024-10-11
545 近日，马士基（Maersk）第六艘甲醇双燃料集装箱船迎来交付。
在英国费利克斯托港举行的命名仪式上，该船被命名为“Alexandra Maersk”。这一命名延续了马士基命名船舶的传统，名字取自马士基创始家族成员——Alexandra Mærsk-Møller (1868-1953) ，她是A.P.穆勒马士基创始人A.P.穆勒先生的姐姐。国际时装零售商Primark 人力与文化总监 Elaine Condon 担任“Alexandra Maersk”轮教母”。
英国海事大臣Mike Kane在仪式上指出：“很荣幸参加‘Alexandra Maersk’的命名仪式，这是第一批运行绿色甲醇的集装箱船之一，这正是我们需要的创新，将带来一个更绿色、更清洁的海运业，造福于人类和地球。”
Primark 首席执行官Paul Marchant表示：“我们致力于减少整个运营过程（包括供应链）对环境的影响。通过与马士基的合作，我们在运输产品时开始引入绿色燃料替代品，例如生物燃料。通过使用马士基的 ECO Delivery Ocean 产品并在马士基货船上用绿色燃料替代品替代化石燃料，我们正在减少海运过程中的温室气体排放。这对 Primark 来说是非常重要的一步，因为它支持我们在 2030 年前将整个价值链的碳排放量减半的目标。”
资料显示，16,000 TEU级的“Alexandra Maersk”轮是马士基18艘计划于2024年至2025年间交付的大型甲醇双燃料新造船中的第五艘，也是马士基整个船队中第六艘甲醇动力集装箱船。
马士基首艘甲醇动力集装箱船，载箱量2100TEU的“Laura Mærsk”于去年9月交付，宣告该公司船队进入绿色甲醇时代。2024年1月，马士基迎来首艘大型甲醇双燃料集装箱船“Ane Maersk”轮，该船载箱量达到16000TEU。3个月后，该公司在日本横滨接收该系列的第二艘船只“Astrid Maersk”轮。今年8月，马士基接收该系列第三、第四艘船只“Antonia Maersk”轮和“Alette Maersk”轮。
马士基首席执行官柯文胜表示：“很高兴看到像 Primark 这样的客户采取行动并与我们合作，实现海运脱碳。绿色转型的真正进步需要集体努力。为加速转型，我们需要国际海事组织帮助缩小绿色燃料和化石燃料之间的价格差距，使绿色选择成为所有人的最佳选择。上周国际海事组织就此事召开的会议朝着正确的方向迈出了一步，但未来几个月仍有许多工作要做。我们仍然充满希望，并将继续尽一切努力推动航运的绿色转型。”
马士基目标在2040年实现净零排放，从而实现海运物流和整个业务的脱碳，减少燃料的温室气体排放是实现这一目标的关键。
绿色甲醇的具体减排量取决于生产过程以及原料和生产甲醇的运输方式。与传统化石燃料相比，由生物原料制成的甲醇在生命周期内可减少约 65-70% 的温室气体排放，而合成生产的绿色甲醇（即所谓的电制甲醇）可实现更高的温室气体减排水平，在生命周期内可减少高达 90% 的温室气体排放。
不过由于绿色甲醇供应和成本挑战，今年8月马士基宣布调整其策略，选择甲醇和液化天然气双燃料推进系统的混合方案。该公司表示，已着手锁定液化生物甲烷（生物LNG）的购销协议，以确保新的双燃料气体船在2030年内便能为减少温室气体排放做出贡献。马士基当时表示，正在接近下单50至60艘新船，这些船将全部用于船队更新。他们的目标是到2030年实现800,000标准箱的运力更新，预计每年的更新速度为180,000标准箱。
资料来源：海运圈聚焦 编辑：Evan Liu
