抓落实,开门红!龙年首艘新船顺利开工

2024-02-21469

  龙吟迎开工,赢战开门红

  2月20日下午,

  由中国船舶集团武昌造船

  为希腊Athenian Sea Carriers公司建造的

 18500DWT油化船1号船 

顺利开工!

  Athenian Sea Carriers、SeaQuest Marine、Braema、LR船级社、中船贸易及武昌造船等相关单位领导、来宾出席开工仪式。

       船舶简介

  该船总长149.8米,型宽22.8米,型深12.7米,设计吃水8.5米,续航力10000海里,航速13节,入级LR船级社。本船为甲醇/LNG双燃料就绪设计,在未来的双燃料和其续航力选择上具有高度灵活性。本船在燃油模式下满足最新的IMO III排放要求,能效设计指数EEDI达到2025年开始的3阶段要求。本船配置适装IMO II类和III类化学品,带冰区加强,适应全球航行。与市场主流船型设计相比,本船具有绿色环保,装载量大,燃油效率高,排放低,碳足迹小的优势,具有广阔的市场前景。

  2023年3月份,

  武昌造船联合中船贸易成功承接

  批量18500DWT油化船新造项目,

进一步增强了

武昌造船在中小型化学品船领域的竞争力,

稳步实现中小型化学品船的建造批量化。

  自产品承接以后,武昌造船在充分总结油化船建造经验的基础上,从设计、建造等方面全面深化对标,积极推进新工艺工法创新,持续优化油化船建造方法,针对货舱特涂施工、槽型舱壁加工等重难点项目,认真分析建造风险,制定专项施工方案。为保证船舶顺利开工,生产部门、物供部和设计院狠抓落实,充分践行武昌造船“一盘棋”理念,积极组织,提前策划,从生产设计和物资订货等方面入手,强化生产准备工作,实现设计、生产和管理的一体化。

       优化改进精益求精

  武昌造船设计院持续强化深度生产设计、工法策划和工艺攻关改进,在对已交付油化船进行技术总结基础上,扩大推行单元成组设计,全面优化各专业图纸架构,严格执行制造级出图,进一步完善WSD分解,开展货船油泵台安装技术攻关,优化改进船台特涂、不同厚度槽型舱壁焊接等关键工艺,助力公司产能释放和建造效率提升。

      全程跟踪全力保障

  物供部针对产品主要材料、配套设备的配置及技术要求同步开展市场调查。在掌握钢厂及设备厂家的排产情况及价格变化趋势的前提下,分3批次完成全船 87台套设备订货,并对钢板的生产、发货、运输进行全过程跟踪,确保在规定时间内到货、报检,为产品开工提供可靠的物资保障。

  近年来,武昌造船致力于将中小型油化船打造成主建船型之一,在油化船的设计、建造和管理等方面均积累了丰富经验、取得了可喜成绩。武昌造船将围绕“以学促干、价值创造、精益求精”的管理主题,持续整合资源,强化创新机制,秉承“为国防打造精良装备 为社会创造物质财富”企业使命,为客户打造工艺精湛、质量过硬的绿色精品船舶。

  资料来源:武昌造船