2021-06-27
598 “‘PACIFIC LONGEVITY’（明青）轮，这里是‘海巡07346’，我船正在为你船护航，请保持联系，注意航行安全。”舟山岱山海事处衢山海巡执法大队大队长周立章通过甚高频向“明青”轮进行呼叫，并通过望远镜密切关注该轮进港动态。
6月25日上午，在海巡艇和拖轮的全程护航下，满载40万吨铁矿砂的中国香港籍“明青”轮缓缓进靠舟山鼠浪湖矿石中转码头，这是该码头自开港以来迎来的第200艘次40万吨级矿砂船，为建党百年献上了贺礼。
为保障靠泊安全有序，舟山海事局建立了“三个一”保障机制，即召开一个会议、开展一轮自查、组织一次护航。联合舟山引航站、鼠浪湖码头及船代等单位召开船前会，评审靠泊计划，分析码头、航道、气象及船型等实际情况，讨论进港保障措施，并对各方提出安全要求。进港前，该局提前与船方充分沟通，发放《舟山海域航行安全告知书》，要求其开展船舶自查，确保“三机一炉”、航行设备、通信设备等关键设备处于正常工作状态，并形成《船舶自查报告》。
6月25日9时，该局调派“海巡07346”艇，并协调6条港作拖轮，对航道进行扫航，清除碍航物；进港期间全程护航，海巡艇与船舶交管中心、海事处值班室保持高效联动严防他船横越航道。11时30分左右，“明青”轮安全靠泊。
2016年9月，第一艘40万吨级“YUANJIANHAI”（远见海）轮试靠泊鼠浪湖。“摸着石头过河，战战兢兢的第一艘”，这是“巨轮时代”艰难开端的写照，也是海事探索巨轮监管实践的缩影。
因无例可循，舟山海事局谨慎协调多部门提前介入，从前期船舶试靠和大型矿砂船靠泊监管中一点一滴积累经验，协调召开40万吨散货船靠泊论证报告评审、蛇移门航道40万吨船舶进港通航水深核查等前期论证会，分别召开船前会、专题协调会、进港扫护航协调会等，集各方力量制作形成《“远见海”轮靠泊安全操作手册》，并推出“一船一议”等多项安全举措，安全保障“YUANJIANHAI”（远见海）轮靠泊。
从第一艘到第一百艘次，再到第二百艘次，舟山海事局在实际监管中不断完善“一船一议”工作机制，推行“单一窗口”受理机制，强化应急保障预案机制，不断提升海事监管和安全保障水平，并逐步探索形成“永远第一艘”安全监管经验。
2020年8月，载有40万吨铁矿的马绍尔群岛籍散货船“希纳”轮靠泊卸载。至此，鼠浪湖矿石中转码头累计货物接卸量破亿吨大关。同年11月，公司与淡水河谷签约，在打造国际铁矿石物流基地的路上又进一步。自开港营运至今，鼠浪湖矿石中转码头已累计接靠国际航行船舶5700余艘次，实现铁矿石吞吐近2.4亿吨。
未来，随着产能不断释放，鼠浪湖矿石中转码头必将实现多项突破，舟山海事将持续秉承“永远第一艘”的理念，严监管、优服务，助力鼠浪湖在我国江海联运和世界航运的舞台上大放异彩。
来源：舟山海事
