香港路过船只恢复加油 短期内对南方港口影响甚微

2021-06-17770
6月15日,香港海事处和卫生防护中心发布公告,就提供服务给路过香港船船舶的船员,给予免除检疫隔离的要求。除非该船来港前21天内去过高危地区。高危地区目前包括巴西,印度,尼泊尔,巴基斯坦,菲律宾,和南非。简单说,就是香港路过船只可以恢复加油了。

 

2020年疫情影响下,香港的船舶燃料油加注业务大受影响,加注量几近腰斩。据金联创了解,2020年香港地区的船舶燃油加注量不足400万吨,较往年700多万的加注量可谓是断崖式暴跌。即使到了今年上半年,受免疫隔离的影响,香港地区船舶燃料油加注量仍维持偏低水平,每月的加注量大概在30-40万吨左右。

 

众所周知,去年香港地区疫情反扑时期,香港的部分船燃加注需求都转移到了国内港口,主要是华南地区和部分华东地区港口。那随着香港地区检疫隔离的逐步免除,南方港口的加注量是否会受影响?短期来看,目前国内主要港口保税燃料油价格更低,更能吸引船东停靠加油。此外,目前船舶日租金高、船期贵,船东都想在更短时间内完成运输,而过路挂港加油会浪费一些时间,船东其实更倾向于在泊位加油。所以路过船只恢复加油,香港地区的加注量或有小幅上涨趋势,但整体涨幅受限,对南方港口加注量的影响也甚微。但长远来看,如果香港地区船供油业务完全恢复正常,那必将对华南地区港口的加注业务形成一定影响,届时部分的加注需求将会回到香港。

 

来源:  金联创能源  徐华丽