2017-09-09
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肖姝瑶，一米八的女汉子，江湖人称“阿九”，曾因独自闯遍全中国并分享《一个人的旅行之环游中国篇》旅行笔记而走红网络；西海固终身志愿者；2014年出版著作《远方的无忧国》。
一个在海上无所畏惧，一个在陆地勇闯天际，原本不可能有交集的二人，在某年，都把旅行的终点选在了三亚，于是，一个人的浪迹天涯，变成了两个人365天无论天涯海角的花前月下。阿九说：“我们两个人在哪儿，家就在哪儿，有的时候觉得那并不是旅行，而是两个人去一个异国安家的感觉。”船长则像是冒险的时候多了一根软肋，每次航行都变得更加谨慎，考虑问题的角度也变得更加成熟。“不过海上的日子也变得更美好了，不再那么枯燥，有人说说话，一起一辈子能带她一起去看看这世界，也算了了我一个心愿。”船长带着一脸虐狗的表情，笑嘻嘻的说。
今年6月，在世界青年帆船锦标赛上，船长刷新中国队历史，取得了第四名。虽然没能得到一枚奖牌，却在那一天完成了船只交接，得到了他的第三条梦想号，LAGOON450，他也兑现了自己对阿九的承诺“用第三条梦想号，带阿九环游世界”。本次航行已经启程，计划将用一整年的时间，用海路串联起26个国家和地区，到访全球十五大最美海岛，二十大最美海滩，航程超过两万海里。如果顺利完成本次航行，他们将成就中国首次双体帆船环球之旅。
船长称这次环球航行为“寻找失落的世界”，他说“我经常在想，我们每一个人走到现在，还有多少人还记得自己年幼时最纯粹的梦想，和自己内心那最脆弱的、感性的一面。生活给予的越来越多，可幸福感似乎并没有形成正比的增长，我们把这些幼年时的纯粹遗落在内心的某个角落。我称它为‘失落的世界’。”
这次“寻找失落的世界”环球航行，船长会带着阿九和船员，航行到世界各地，找到开普敦的码头工、古巴的农场主、里约街头的小偷、复活节岛的灯塔守护人……用文字和镜头记录下他们对梦想和幸福的定义。
说起这次航行中可能遇到困难，船长也毫不避讳，“我接触航海13年了，以前都是单人航海，而这一次是我第一次带领一支船队航行，包括我的妻子，所以这次的困难除了要应付庞大的预算开支、频繁的故障损坏、和海上突发的恶劣天气，还有就是主要是船上船员的管理和相处。”
本次航行截止目前最大的困难体现在船载设备的维护上，一条44尺含全跨洋设备的双体帆船，船上拥有海水淡化机、卫星接收器等各种复杂机械，这些设备的安装、调试、维护工作非常大，船长和船员们为此已将每天的睡眠时间缩短至5小时，饮食缩减至一天两餐，以保证有更多的时间来工作，确保船体运转正常。
远航并不如普通游人想象中的那么充满诗意，一旦启程，面临的将是各种艰难险阻，即使不出大问题，也会被航行中琐碎的工作所累。船长特别强调到“一定要有一个明确的目标和足以让你强大的单纯动机，只有这样才能够不被突如其来的问题所动摇。”
本次环球航行的路线，设计时也考虑了很多问题，包括安全性和适航性，当然最重要的也考虑了舒适性和趣味性，这艘载满梦想的双体帆船，将会前往26个国家和地区，整个航程当中涵盖了马丘比丘在内的世界7大奇迹，还会涵盖包括塞舌尔、大溪地在内的世界最美15大海岛和20大最美海滩。
罗曼罗兰在《米开朗基罗》说过，世界上只有一种真正的英雄主义,那就是认清生活的真相后还依然热爱生活。在谈及船长的“英雄主义”时，阿九说“我偶尔阅读船长，觉得他是个有英雄主义情结的人，如果是在战争年代可能是个保家卫国铁血丹心的战士吧，细化到生活里，他是那种清楚认识到了生活的种种桎梏仍然保有梦想的热情的那种人。做一些还没有人做过的事，比如这次航行，然后告诉大家，你看我也能做到，你一定能比我做的更好，别害怕梦想。”
船长也贴心的给到网易旅游网友一份“偶遇路线”，欢迎大家到梦想号上做客，和船长分享自己心中最美的世界。
得到第三条梦想号的时候，阿九笑道“ 梦想号长大了，就像船长的体重一样。”
船长其实最开始只是一个普普通通的山东山区孩子，12岁那年的一次意外，让他失去了左手，他回忆说：“血肉模糊的事故现场，鬼门关前隐隐约约听到围观的人群中一个老人说：‘这孩子废了’”。这句话曾一度将他击溃，如今却成为了他人生不断前进的强大动力。之后，他成为了一名田径选手，一路跑出了大泽山，跑到了平度市体校，又跑进了山东省田径队，然后又从田径场跑到了帆船港，跑进了国家帆船队，在2008年，开始了他的奥运征程。2012年，他拥有了自己的第一条梦想号，并和它一起横跨了整个中国海岸线。
2015年，船长又拥有了第二条梦想号，他用这条只有6.5米的小赛船，挤进了MINI?TRANSAT这个被欧洲人垄断的航海圣殿，并成为单人跨洋比赛中历史上唯一一个真正的“single?hand”单手跨洋的选手，历史上从来没有残障人士参加过。MINI?TRANSAT至今已举办了二十多届，只有三个亚洲人闯进过决赛。
光荣与梦想背后，阿九却心疼地说“我觉得这个比赛就是‘变态’的航海人用来折磨自己的”。阿九口中的“变态”，其实满载着航海人疯狂的英雄主义梦想：Mini650，船体6.5米，内部空间高不过1米；大西洋航程直线距离4500多海里；不许带任何现代导航、通讯设备，不能跟任何人取得联系，导航定位看太阳、看星星，天气预测靠看云看气压计……就这样，一个人在海上无支援无补给连续航行一个月。
曾在单人环中国海时，初冬时节的午夜时分，船长航行至了台湾海峡的黑水沟附近，这里可以说是航海者的禁区，风大浪急，危险系数很高。海上起着9级大风，7米高的大浪。夜晚时分，船只失控，船长落水，浸泡在冰冷的海水中，渐渐失去知觉，却还死命拉着自己的船，怕他的“梦想号”漂到外海的风暴里去。
命运之神眷顾，在觉得快要失去希望时，他找到了一个无名小岛，岛上奇迹般的有海巡署的人值班。得救的船长还收获了不少小岛军民的善意。阿九说：“他当年离开时，曾经承诺当地的孩子们，有一天开着更大的船来接他们去航行，这一次环球真希望我们可以再去一次那里。”
船长曾称阿九的出现为“一个完全不在计划内的惊喜”，拥有阿九之后的航行，让船长也开始从更成熟的角度思考“以前是一个人，无所畏惧，现在带着她确实让自己变的更谨慎，也要更成熟一些，毕竟她身子比较弱。不过海上的日子也变得更美好了，不再那么枯燥，有人说说话，一起一辈子能带她一起去看看这世界，也算了了我一个心愿。”
在这次“寻找失落的世界”航程中，船长也亲自照料大家的饮食，并推出了一系列短视频“独臂船长的环球厨房”，视频中，船长烹炒煎炸样样精通，张口闭口“Sofia小姐（阿九）爱吃”。在被问及平时在家是否下厨时，阿九笑道“我偶尔会搞个浪漫晚餐，不过阵仗太大，从早上就开始忙活了，而且基本都是西餐，沙拉一类好看不好吃的，为了家里的饮食水平，船长也就成为了大厨担当，我努力做好配菜二厨和洗碗小工。”
很多曾经恣意人生的情侣，筑巢养育下一代时，都会选择收起自己的锋芒，从此洗手做羹汤，不问世间事。但船长和阿九确坚决表示，即使有了宝宝，也不会阻挡二人远行的步伐。他们甚至因为没能提前生个宝宝，带着一起走这次环球航行而感到遗憾。船长开玩笑地对阿九说“孩子将来会怪我们的，没让他跟我们一起经历这些。”
阿九说“未来有孩子之后，仍然希望他能有机会去见识不同地方的人类，让ta知道人生有很多种选择，学会理解、接纳跟自己不同的人、事、物。别的还不确定，但是ta一定从小就会被ta爸爸带着去见识大海的魅力。”
曾有数据表示，中国有近千万家庭(980万)总资产在500万以上，204万家庭年收入超过百万。如果想用最经济实惠的方式环球，人均花费一年不会超过百万，可是中国真正完成环球旅行的人却寥寥无几。
当被质疑“有钱任性”时，阿九说“钱并不是环球旅行的首要障碍，公公婆婆是山里勤勤恳恳的农民，我爸妈也不过是退休公务员。有钱好像不是我理解的实现梦想，选择生活的第一要素。我们俩，船长是那个比较执着的人，他对于想要的梦想和生活，是不惜与一切艰难困苦作战的，我比较轻松，大部分时间只要跟随他的脚步就好。”
当然，两个人，是两个独立的灵魂，阿九仍然很享受一个人的旅行，而船长也常常继续去挑战一个人的远航。在未来的计划中，船长准备用至少三个月的时间，跑一次单人不停靠环球，而阿九也会继续一个人在陆地上仗剑走天涯。“这世界上总有许多港口，供大海与陆地相遇，我们俩也总会在下一个港口重逢，想想多美好啊”阿九说。
以环球航行为职业的船长，却并不赞成时下流行的“辞职去旅行”。他说“如果连朝九晚五都无法正常面对，如何去面对在路上那种朝六晚十二的状态呢，如果工作属性恰好是既能实现梦想环游世界，同时又可以工作肯定是最好的状态。”
编辑：凡闻
来源：华商网
