2020年第一天，央视聚焦浙江自贸区油气全产业链建设！

　　时序更替，岁月如歌。2020年第一天，浙江自贸区登陆央视新闻频道的新年特别直播节目，展示了别样的新年气象，在今天清晨播出的《朝闻天下》直播环节和下午的“你好2020—新变化新气象”直播节目中，记者将镜头对准浙江自贸区鱼山绿色石化基地、秀山东锚地综合海事服务、岙山石油储运基地等油气全产业链重大项目和关键环节，描绘出一幅幅以汗水和实干为墨的动人画面。


　　浙江自贸区油品全产业链，助力“一带一路”

　　在浙江自贸区国际石油储运岛——岙山岛，它是我国国际船用燃料油的供应中心，也是我国最大的海上加油站。

　　这里24小时都有人值班，无论白天黑夜，只要来船，工人们就要忙活起来。供油船离泊后将开到东海的外锚地，给路过的外籍油轮供油，这样的加油方式是全国首创。远洋货轮不需要再花时间靠泊，也不用交停靠费，加一次油，成本平均能省2万美元，节省近一天的时间。

　　油价便宜、不靠泊、效率高，凭借这些有利条件，越来越多往来“一带一路”国家的远洋货轮来舟山加油。2019年，舟山船用燃料油供应量突破400万吨，供应规模连续两年全国第一，并跻身供油港口全球前十。

　　浙江自贸区为我国高质量发展“加油添气”

　　在浙江自贸区，油不仅可以加工，还能储运、交易、补给等等，石油天然气全产业链经营是浙江自贸区的发展方向。浙江自贸区有34项制度中国首创，特别是“海上直接加油和补给”更是吸引了大量外籍船舶来此加油，一举让舟山成了我国最大的“海上加油站”。


　　锚地好比海上的停车场，可以看到各式各样的船。每年，都有超过10万艘各国船舶停泊在舟山秀山东锚地。

　　今天这艘巴拿马籍船名叫“发展之路”，是一艘半潜船，平时主要用来运输大型的港口机械设备、工程船，甲板面积相当于两个半足球场那么大。这次这艘船要到葫芦岛装载我国最新研制的自升助航海上作业平台，然后运送到阿联酋的阿布扎比，参与“一带一路”的建设。

　　这艘船的两侧停靠了两艘相对小的船，一艘给它补给，另一艘给它加油。海上外锚地直接补给和加油，这是浙江自贸区的改革举措，属于中国首创，标志着我国在海事服务上的持续开放与创新。

　　这次“发展之路”总共需要加680吨低硫燃料油，整个过程大概3个多小时。加低硫燃料油是2020年国际海事组织对国际航行船舶的新要求。

　　“发展之路”今天上午停靠到秀山东锚地，浙江自贸区根据计划提前安排了供应船和供油船来到这里，整个补给和加油预计只需要4个小时就可以完成，服务效率堪比新加坡等国际一流港口。

　　无论是加油也好，补给也好，我国以前不允许在外海进行，只能船进港靠泊，在码头完成补给和加油，这样起码要一整天的时间，而且停一次码头还要交靠泊费、引航费、吨税等，在舟山加一吨油要比新加坡贵，可是现在，舟山的效率和新加坡一样，价格也和新加坡在同一水平。

　　目前，来舟山加油的船越来越多。在刚刚过去的2019年，舟山船用燃料油供应量已经突破400万吨，结算金额占了全国的60%，供应规模已经连续两年位居全国第一，并跻身全球前十。

　　除了加油，浙江自贸区还在构建包括储运、交易、补给在内的“石油天然气的全产业链”，为我国高质量发展“加油添气”！

　　来源：中国浙江自贸区