2019-09-07
758 2019年9月5日晚22时15分，由中远海运船员深圳分公司配员的“远神海”轮正全速航行于距成山角东北47.2海里处。此时，驾驶台值班人员接到成山角交管中心指示：在船位38˚00’.0N 123˚21’.5E处有一条名为“辽大开渔养22208”的渔船因机舱进水，导致船体严重倾斜，随时可能有沉没的危险，遇险渔船距离“远神海”轮约5.1海里，且附近没有其他过往船舶，请“远神海”轮火速前往救助。
接到交管中心指令后，船长当机立断，立刻向全船发出前往营救的指令，与此同时，船长向中远海运散运公司总调、海务主管报告了情况，得到船公司领导的全力支持。
争分夺秒，时间就是生命
22时30分，船舶主机备好并开始减速，逐步向遇险渔船靠拢。所谓“平时多演练，战时不慌张”，这时，全体船员已整装待命，按平时演习程序做好各项救助准备工作——安排人员在驾驶台和船头瞭望，备妥救助艇，放好引水梯，用网兜和托盘制作了简易吊篮。
2019年9月6日00时00分，“远神海”轮船位38˚00’.2N 123˚21’.9E，与渔船正横相距0.2海里，船速降至0.2节。00时03分，大副、三管轮和一名水手登上救助艇，干净利落地施放救助艇落水脱钩，向遇险渔船驶去。由于救助艇额定人员为6人，因此每次只能救3名遇险人员，00时13分，救助艇载着第一批遇险渔民3人回到“远神海”右舷引水梯旁，此时，海面涌浪较大，几个回合后，救助艇才靠近了引水梯，第一位渔民从引水梯爬上大船。看着另两位渔民不敢爬引水软梯，为保证安全，大副将救助艇驶到船艉伙食吊下，用吊篮将这两位渔民吊上船。如此反复来回操作8次，01时40分，遇险渔船23人全部获救至“远神海”，此时，船长在驾驶台一直保持与岸基联系，通报信息和救助情况。
妥善安置安全送别
23名渔民上船后仍惊魂未定，政委随即安排好休息室，送来食品、矿泉水，询问他们的身体状况，安抚好他们的情绪，同时与他们沟通了解情况，并随时向他们传达船舶与岸基救助部门的指示和措施，看着船员们忙前忙后，渔民们的感激之情溢于言表。
02时40分， “北海救112号” 救助船与“远神海”轮汇合，双方沟通后，决定仍用船艉伙食吊吊篮将渔民送到救助船上。渔民们在离去时纷纷表示衷心的感谢，船员弟兄们也挥手与他们告别，相互祝福平安。03时24分所有渔民全部转运到救助船，03时27分船长向成山角交管报告所有遇险渔民全部交接给“北海救112号”，救助完毕。03时30分船舶动车恢复航行，驶向下一港曹妃甸。
经过一夜紧张忙碌的救援，“远神海”轮船员们也已疲惫不堪，但想着营救了23人的生命，大家心里也是充满了欣慰。这次救援，“远神海”轮船员用实际行动谱写了一曲危急时刻显身手的时代赞歌，充分展现了良好的团队精神和职业素养，更彰显了中远海运船员的使命担当。
来源：信德海事
