海运圈国际干散货市场周报(2018年37期)

2018-09-17918


  MarineCircle Weekly MarketReport

  37Week (2018-09-10---2018-09-14)

  1. 干散货市场要点:

  (1). 本周CAPE船市场大幅下滑,由于巴西罢工的影响,巴西市场信心低迷。

  (2). 巴拿马型船市场在太平洋市场先扬后抑:受台风的影响,很多船期延后造成市场上船舶供应短缺,南中国即期船一船难求,租金价格不断上涨,LME由之前12000美元/天涨到13000美元/天以上。随着台风过去,南方释放出部分运力,市场又归于平静。大西洋市场本周总体平稳。南美航线货主主要消化9月底10月初的货,成交水平与上周持平。LME在15500+550KBB/16000+600KBB水平,KMX在16500+650KBB上下。

  (3). 承接上月末的阶段性调整,九月初的国际钢市继续强势整固。月中,124.8点的全球钢材基准价格指数,周环比下跌0.4%(由涨转跌),月环比上涨0.4%(涨幅收敛),月同比上涨6.8%,年同比上涨19.8%。根据运行态势结合基本面情况预测,9月下半月的国际钢市或出现先抑后扬、涨跌互现格局。
  

一周国内主要区域出厂价格调整明细

  (4). 铁矿石价格
  


  (5). 环渤海四港港口煤炭库存
  


  (6). 六大电厂库存动态
  


  2. 三大船型指数:
  


  3. TCT租船成交报告:

  


  4. 期租船成交报告:

  Oldendorff以25250美金/天的租金租进一条2005年建造,176200载重吨的Capesize(Lowlands Orchid),租期为6个月。

  Starboard以13300美金/天的租金租进一条2007年建造,76600载重吨的Panamax(Blue Ionian),租期为6个月。此外,Starboard还以12750美金/天的租金租进一条2005年建造,75656载重吨的Panamax(Ocean Lion),租期为1+1年。

  EGPN以13250美金/天的租金租进一条2009年建造,81637载重吨的Kamsamax(MBA Future),租期为7/9个月。

  UnitedBulk carriers以13750美金/天的租金租进一条2011年建造,76032载重吨的Panamax(NingboDolphin),租期为1年。

  Jaldhi以14000美金/天的租金租进一条2015年建造,63598载重吨的Ultramax(Beks Ceyda),租期为4/6个月。

  Cofco以21250美金/天的租金租进了一条2011年建造,176320载重吨的Capesize(Alpha Confidence),租期为2年。

  CNR以12850美金/天的租金租进一条2007年建造,75698载重吨的Panamax(Kavo Paloma),租期为5/8个月。

  VictoryShipping以14000美金/天的租金租进一条2011年建造,91807载重吨的Kamsamax(KMAXEmperor),租期为4/6个月。

  5.买卖船成交报告:

  WMarine Inc以1700万美元的价格购入一条2011年建造,93000载重吨的Post Panamax(Talia),VV估值1700万美元。

  希腊买家以1550万美元的价格购入一条2012年建造,79500载重吨的Panamax(GoldenTrader 2),VV估值1600万美元。

  一艘2004年建造,52400载重吨的Supramax(Sea Lantana)以900万美元的价格成交,VV估值为1060万美元。

  FarEastern买家以650万美元/条的价格购入两条1999年建造,31800载重吨的Handysize(MAESTROLION / MAESTRO TIGER),VV估值为590万美元。

  中国买家以650万美元的价格购入一条2000年建造,28400载重吨的Handysize(Nin),VV估值为530万美元。

  一艘2003年建造,172424载重吨的Capesize (MINERAL ANTWERPEN),以1365万美元的价格出售。

  来源:海运圈网