2018年8月9日出版的 《自然》（Nature）杂志刊登了上海海事大学万征（第一作者），陈继红（通讯作者）两位专家学者题为
《Human errors are behind most oil-tanker spills》（中文：油轮溢油事故背后的人为失误）的专家评述，这是该课题组在海事领域前期研究积累和重要成果的体现。
自上世纪70年代以来，经由海路运输的石油和天然气总量翻了一番，但得益于双层船壳和惰性气体系统的广泛使用，溢油事故量总体来说显着下降----从高峰时期的年均80起下降到最近的年均7起。
然而数据背后却有隐忧。从2008年到2017年，轻便型以上级别油轮的运行事故率（无论有无溢油）几乎增长了两倍：事故频率从0.025增长到0.066。另一方面，多个地区的港口国检查记录显示油轮缺陷情况严重，未见明显改善。
作者团队分析了过去50年的事故数据，从船籍注册监管、港口国检查、灾难调查和溢油处理响应等四个方面进行了分析阐述，提出了一系列宏观、中观和微观政策建议。
该文是当期杂志的封面亮点文章，文章信息如下：
Nature 560, 161-163 (2018) doi: 10.1038/d41586-018-05852-0
来源：上海海事大学微博
2018-08-12
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