关于SANCHI油轮安全搜救的几点建议
日期:2018-01-09 阅读:4634

(上图由交通运输部提供)

  去搜救的安全措施:

  1.原油未经炼化,含有多种有毒物质,硫化氢只是其中的一种,去救援船舶,必须舱室密闭良好,空调改内循环,备足SCBA呼吸器(超出定员),备用气瓶备足,严禁出舱,如必须出舱应穿妥SCBA和系好安全绳。

  2. 船舶机动性能良好可靠,以便能快速逃离危险区域,油类火只能喷泡沫,水只会让火传的更快,更远,消防水也要开好防止油面靠近和自身的安全;只能从上风,从船头或船尾接近,船头有防撞舱隔着,船尾有机舱隔着,即便爆炸也会有所隔挡,如能用大型泡沫覆盖隔离氧气,火势应该能够控制;

  3. 因为油流出,空仓程度大了,氧气进去多了,达到爆炸极限就会炸,其实已经燃爆好多次了,只是空间不够大,氧气量不够,爆炸威力没有达到炸烂油舱的能量;但随着空仓容积的变大,氧气量的增大,爆炸能量会越来越大,油舱被炸烂是早晚的事;目前,其他油舱还没有真正参与燃爆,船上的油多数是破损油舱燃爆带出来的油扩散造成的,被撞破的油舱应该会第一个炸裂破损,从而导致相邻油舱的连续爆炸破损,当有两个油舱炸烂后船会沉没。

  海运圈聚焦专栏作者 时阳老轨

  
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