2018-04-04
6893 WTI 5月美国原油期货周二收涨0.50美元，或0.79%，报63.51美元/桶；ICE.布伦特6月原油期货周二收涨0.48美元，或0.71%，报68.12美元/桶。中国SC收报405.5元/桶，下跌11.5元。
4月4日(周三)，抚矿页岩油招，本次中标区间3666-3786元/吨,中标加权均价3690244元/吨，跌244元/吨，中标数量0.6万吨。本次招标标底3656元/吨，竞标数量0.7万吨，下次招标时间4月13日。
据海关数据统计，2017年中国保税船燃供应量960万吨左右，较去年提高约8%。其中，舟山港2017年全年保税燃油加注量突破180万吨，同比增长69.2%。
2017年中国保税船燃市场供应格局出现新的突破，国家保税燃油经营牌照下放到舟山市政府，6月份及12月份，共批复5家企业
舟山积极推进保税船供油市场取得成绩显著，其港口供应增速占全国首位。数据显示，2017年自贸区保税油供应量182.6万吨，总计3500多票加油，平均每天达10单左右。
在东北亚保税油供应中心建设陆续实现了多个突破：推动我国首个保税油经营管理暂行办法出台；推动我国首个保税燃油业务操作规范出台；跨关区港区直供进一步突破；锚地保障条件及调度水平全面提升。
近日，由舟山港综保区管委会委托中国船级社质量认证公司制定的《船舶燃料油加注系统计量技术规范》正式发布。
舟山发布国内首个船舶燃料油加注系统计量技术规范，保税油加注计量有了地方标准，也填补国内空白，有望减少企业贸易纠纷，提升舟山保税油的市场口碑。
目前，国内保税燃料油供应的计量方式，一般由第三方采用量舱方式进行。这种计量方式，不仅供油量上可能存在误差，而且延长了供油时间。
按量舱方法，供油船、受油船在供油前后都要测量，一次供油至少要测量4次。除了需要一定时间外，对计量人员而言，上下供油船也存在一定安全隐患。
针对存在问题，舟山结合地方实际，委托中国船级社质量认证公司制定了船供油加注系统计量技术规范，并计划全面推广安装该系统。
2017年1月1日，新加坡港开始强制使用质量流量计并发表了世界上第一份国家级别的关于船舶燃油质量流量测量的技术参考标准。该套标准包括一套计量系统的设备安装、资格要求、测试升序和使用质量流量计的使用文件。
所谓质量流量计，就是给供油安装上了‘油表’，能实时反映供油量，不但精确，也节省了时间，消除了人员上下船的安全隐患。舟山市发布的船供油加注系统计量技术规范，是对标国际制定的，适应国际通行的保税油计量交接方式；同时又结合地方特色。具有以下特点：
一是把握最高标准
以打造国家行业标准为目标，坚持以最高标准进行规范编制。全面对标现行国家标准，确保与相关标准协调一致；充分借鉴国外相关经验，接轨国际标准，保证该规范具有国际先进水平。
二是突出最强操作性
广泛甄选海内外该领域智库及专家，汲取国内燃供企业、航运企业和质量流量计生产厂商业务经验。同时多次征求相关职能部门意见，使规范可操作性高。
三是涵盖最全内容
全面梳理船舶燃料油加注系统计量所涉及的相关技术规范，内容涵盖船舶燃料油加注系统的技术性能、设计、安装与调试验收，加注用质量流量计的检定、检验与校准。同时添加燃油含硫量取样检测相关内容，凸显环保理念。
《船舶燃料油加注系统计量技术规范》的出台填补了国内制度空白，提高在舟山开展保税油贸易交接过程中数据可信度，有利于全面推动舟山保税油行业朝国际化方向深入发展。
海运圈聚焦专栏作者：田明辉
微信公众号：船舶综合服务商 （微信号happyshipping）
