到底是不是散货船?
日期:2017-11-25 阅读:1623


  昨天,笔者以船旗国检查员的身份,在某船厂检查了一条总吨22850、2010年安放龙骨的Bulkcarrier,。

  检查中,发现该轮的国籍证书、最低配员、CLASS证书、安全构造证书SC、安全设备证书SE等,标注的船舶种类,均是Bulk carrier,但在SMC和ISSC证书上,标注的船舶种类却是Other cargo ship。同时,笔者发现该轮救生艇为左右舷全封闭式救生艇,没有配备尾抛自由降落式救生艇,明显不满足SOLAS CIII/R31.1.8的要求:公约第IX/1.6条定义的,2006.7.1以后建造的散货船,应配备能在船尾自由降落下水的救生艇,其总容量应能容纳船上人员总数。

  船长刚接班,无法解释此问题,也无法找到相关证明或解释,该轮船级社为某协会船级社,于是笔者联系当地验船师和船东主管,请他们出具相关的书面解释。随后,船东主管把公司保存的船级社书面Attestation发了过来(船长无法在船上找到这个Attestation,也是一个缺陷,这是管理上的缺陷),解释如下图所示:
  

  从解释中可以看出,船级社认为,该轮不属于SOLASC IX/R1.6定义的散货船,因此也无需满足SOLAS公约关于散货船的如下三个要求:1、SOLAS CII-1/R3-6要求的进入散货船货物区域处所的通道;2、SOLAS CIII/R31.1.8要求的自由降落救生艇;3、SOLAS CXI-1/R2要求的加强检验计划ESP。

  SOLAS C IX/R1.6定义的散货船,是指在货物处所中,通常建有单层甲板、顶边舱和底边舱,且主要用于运输散装干货的船舶,包括诸如矿砂船和兼装船等。该轮压载舱和货舱结构横剖结构如下图所示:
  


  该轮没有顶边舱和底边舱,所以从结构上讲,该轮不是散货船。但为啥这条船SE证书上还非得写上Bulk carrier呢?船级社解释,参照MSC.170(79)号决议,该轮是按照SOLAS CXII/R1.1的定义来决定的:散货船系指主要用于运输散装干货的船舶,包括诸如矿砂船和兼装船等船型。

  就是说,该轮是SOLAS CXII/R1.1定义的散货船,不是SOLAS C IX/R1.6定义的散货船,所以说我虽然是散货船,但不需要满足SOLASCIII/R31.1.8的要求,不用配备尾抛艇。

  有点乱。

  海运圈聚焦专栏作者:刘颖钊 刘老轨工作室

  刘老轨工作室微信公众号:liuyiingzhao2014
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