海运圈国际干散货市场周报(2018年9期)

2018-03-041040

  MarineCircle Weekly MarketReport

  09 Week (2018-02-26---2018-03-02)
  

  因中国港口的库存增大,而中国内贸传统市场还没有正式开放,需求没有得到改善。Capesize船型小幅下跌。南美粮食市场上涨,panamax船型租金价格依然可喜。对于supramax的市场,东南亚的煤炭依然是主流,并伴随镍矿的选择。让supramax船型船东稍有议价优势。维持小幅上涨的态势。

  在即期市场,一条2010年建造的capesize舟山即期交船做西澳矿石回中国租金水平在13,000.00美金每天;一条2009年建造的capesize长江口即期交船做东澳矿石回北中国租金水平在13,250.00美金回南中国租金水平是12,250.00美金每天;一条2013年建造的kamsarmax防城交船做印尼货物到印度租金水平在12,500.00美金每天;一条2017年建造的ultramax龙口交船做印尼货物到印度租金水平在10,000.00美金每天;一条2011年建造的supramax高雄交船做菲律宾镍矿回到中国租金价格在13,000.00美金每天。

  在期租市场,租期为1年的主要是Capesize船型,租金价格分别是23,000.00美金(2015年SWS建造),20,500.00美金(2012年MItsuIchihara建造), 20,000.00美金(2009年Daewoo建造),18,500.00美金(2012年New Times建造)。

  在买卖船市场,本周有两个事情要特别关注,第一个是汇福粮油集团下属企业ROSCO(荣思克)远洋运输投6.8亿美元购买的11条散货船全部售出。分别是:
  


  
另外值得关注的是,OceanYield ASA 购买了Interlink 的5条handy,售价分别是1450万美金(2015年建造),1570万美金(2015年建造),1450万美金(2015年建造),1820万美金(2018年建造)和1210万美金(2014年建造)。

  来源:海运圈商务网