海运圈国际干散货市场周报（2018年5期）

　　　　05Week (2018-01-29---2018-02-02)　　

　　在即期市场里，三大主要船型的运力均相对过剩。根据往年趋势，租金在元旦节后即进入了持续下行区间。2018年1月中旬以后，因为气候和政策的原因，三大船型反而进入了小幅上涨的周期。而本周南美船货不再积极。印尼煤炭出货充足租金水平下跌。随着春节的临近，FFA的下跌，船东的报价不再有谈判的优势地位。即使如此，三大船型的租金依然要明显高于往年。

　　比较去年同期三大船型的趋势：
　
　　在各航线上，一条2004年建造的Capesize青岛即期交船做澳矿回南中国租金水平在13,500.00美金回南中国租金水平在14,000.00美金；一条2008年建造的Kamsamax 日本OITA交船做东澳矿石回新加坡日本范围租金水平11,500.00美金；一条2000年建造的Panamax长江口交船做东澳矿石回新加坡租金水平在8,750.00美金；一条2012年建造的Supramax长江口即期交船做印尼煤炭回到南中国租金水平在9,500.00美金；一条2010年建造的Supramax漳州即期交船到新加坡租金水平在6,100.00美金.

　　在期租市场里，本周活跃的是短期期租（而不是上周的1年期的期租）。一条2000年Hyundai HI建造的Capesize 船舶12个月的租金在14,000.00美金每天；一条2006年Tsuneishi Zosen建造的Kamsamax船舶6个月的租金为14,000.00美金每天；一条2012年Plenglai Zhongbai建造的Panamax船舶6个月的租金为13,750.00美金每天。一条2010年COSCO Guangdong建造的Supramax船舶6个月的租金为10,150.00美金每天。

　　在买卖船市场，因有传闻中国要限制进口船龄在15年以内，所以本周2002-2003年建造的panamax船舶船价在过去的几周里价格要好于估价。本周两条2006年Hudong建造的panamax姐妹船打包出售给希腊买家，每条1100万美金，都带有到2018年9月份的租约，租金为9,375.00和9,844.00美金每天。Norden 1200万美金出售一条2006年Oshima建造的Supramax。在拆船市场，一条建造于1985年42605载重吨7362轻吨的船舶被出售到孟加拉用于拆解，售价为430美金每轻吨。

　　来源：海运圈商务网