2018-01-29
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海盗标志（网络图片）
这是一段回忆：
渡过了苏伊士运河后，地中海里面的寒冷和苏伊士温暖马上被红海、低纬度的印度洋的酷热中和了。我轮中途接到计划外停靠和完成阿联酋阿里港装卸任务后，又开始在印度洋航行了。
一到驾驶台侧翼外面马上汗流浃背了，随后还没有在皮肤上流淌几公分马上又蒸发了。酷暑难忍的情况下站在没有遮蔽的甲板上人都成了农村中烈日底下的瓜秧——痿了，更何况四肢摆动要在甲板上除锈油漆了。
我看着甲板挥汗如雨正在保养的海员弟兄们，想起了农村生产队中在伏暑天的田间劳动：一般都是在凌晨东方鱼肚白下出工，到了8点半、9点来钟就收工回家，到了下午4点半、5点来钟再出工干活的方法来避开夏日酷暑。那农村土地上凌晨悠扬的出工钟声至今回响在我的耳中，特别感到亲切，惬意。
那个“锄禾日当午，汗滴禾下土，谁知盘中餐，粒粒皆辛苦”的封建社会的农村劳动景象在当时社会主义农村已经消失的殆尽了。农民们科学地选择了劳动时间，躲避了炎热。
所以我马上把这种劳动方法移植到了船舶劳动。因为很多公司领导灌输：“革命加拼命，大热大干，不热多干，雨天躲起来干！”的思维。没有考虑海员身体健康。
我不需要海员弟兄在8小时劳作后以“日落西山红霞归，战士打靶把营归。”的豪迈气概再在“在鱼肚白下或者晚霞昏影下加班工作”。
我调整了工作时间，我不让我的弟兄在酷热难忍的环境下拿着工具干活，我主张不要在太阳底下作业，选择在室内，或者在背面的阴凉处工作。一些保养工作放在了早晨气温不高和晚上气温下降后再出工。白天炎热就在舱室内好好休息！要知道这些维修保养的工作都在海员弟兄们的手里！
航路上那些小风小浪并没有动撼我们大船，昂首挺立，巍然不动的海上霸主般的躯体向着印度洋航行，冲破了印度洋东北季风季节，迎着风浪向远东挺进。
在印度洋放洋航行时间内，我又收到了海上安全的航行警告不断传来航路上时有海盗出没袭击商船的事件的电传信息。这是马来西亚国际反海盗协助24小时服务中心（Anti-piracy help-line number (Malaysia) 24Hrs service）面对全世界发出的航海警告：
索马里海盗（网络照片）
在索马里靠近非洲东部沿海从3月15日起，本海域已经发生37件武装海盗袭击船舶的事件。建议没有靠泊索马里港口的船舶远离索马里沿海200海里以外航行。
据报在2月8日在亚丁湾附近，一艘正在航行的客滚船（装载旅客和汽车的客船）被好几艘高速快艇在400米左右距离前后夹击，高速快艇上的人员手提武器命令客滚船停车。船长闻讯后上驾驶台加速前进，10分钟以后高速快艇追不上客滚船后向南方逃窜。
2月13日晚上11点左右，在马六甲海峡口子、一拓滩附近的海域，几艘没有点灯的高速艇，从尾部高速接近一艘正在航行的4万吨级的散货船，当驾驶员发现情况后马上拉响防海盗警报，船长上驾驶台发出了反击海盗的行动，全体海员对接近的海盗高速艇喷射消防水。高速艇见状知道海员对他们的行动已经察觉，在数十分钟后，他们放弃了登轮行动，向马六甲分隔航道外的群岛内逃窜消失。
2月7日在新加坡海峡一艘没有点灯的高速艇从左舷接近一艘正在航行的化学品船舶。船长急令改变航向，走Z形躲避他。可是，另外一艘高速艇从后面追了上来，三名海盗抛绳带住了船舶企图上船，船长拉响警报，全体海员出动采取了反海盗行动，海盗见船长示警，抢劫登轮行动流产后向附近岛屿逃窜，消失在夜幕中。
因此防海盗协助中心要求航行于这些海域的船舶保持高度警惕，发现情况迅速采取行动或加车远离，并报告防海盗协助中心。
亚丁湾西端靠近索马里沿岸、印度洋索马里附近苏克拉岛是海盗活动区域。
索马里这个非洲最穷的国家持续不断的内战连绵了几十年，至今还在纷争，无数无辜的生命都在内战中丧生，民不聊生。
一些武装组织为了生存开始了针对途径亚丁湾商船的袭击和打劫，他们在通往红海的咽喉要道上肆意阻绕正常通行的船只，只要找准机会就开始了武装袭击商船。手无寸铁的船上海员路过此处都不禁寒颤而起，希望能够躲避被袭击的灾难。由于此处都是军火商大赚不义之财的地方，世界上最为先进的武器在最为落后的国家中泛滥成灾。这些武装组织的武器装备都成他们的行为的帮凶，他们驾驶着高于普通船只速度的快艇，游弋在离开海岸线50－200海里的地方，这是他们快艇续航能力及燃料消耗的极限区域。在此区域内，他们采取了“游击战”战术，不时、不定期采取极端的海盗行为拦截商船。见到了商船或者获得了商船的货载情报，马上开始了部署抢劫计划了。更多的商船都是在他们海上军事行动后顺手牵羊地袭击。索马里沿岸的海盗性情凶残，一般都是在得手实施抢劫后把无辜的海员杀害，把船舶劫持到他们某个沿海基地再分赃，再转卖到其他组织转换成他们组织的经济来源。
网络照片
海盗是一个古老的海上犯罪行为，它可以追溯到久远的1000年之前，到了16世纪一些国家的沿海居民当成了职业，开始疯狂袭击商船。17、18、19世纪海洋更是一片血腥之地，尤其是欧洲的北海，海盗们大规模的袭击行动让众多的商船船队毁灭。给当时的社会发展产生了深远的影响，甚至一些贵族王公也成了海盗横行的幕后帮凶者，以致他们的国王也参与了海盗的活动。海外掠夺就是当时海盗行径的方式之一。
英国的日不落帝国殖民地的扩展就是当时海盗行为对外扩展的结果。中国香港在19世纪的被英国割让就是这种海盗行径给中国人民带来的100年分离和灾难。直到1997年才从“海盗”手里夺回来了，才让中国人民扬眉吐气。香港回归那天我在香港海域之内，当祖国的五星红旗在香港岛上升起后12小时以后，我就骄傲地驾着祖国的五星红旗的船舶进入了香港，那面标有“米”字殖民地香港旗永远从船舶的旗箱中消失了，那天我觉得五星红旗格外的鲜艳，迎风招扬格外的动情。
曾经有人在一本书上写到：
“这个世界的经济发展与海盗的行径分不开，世界就是有这样的规律，要富先富水，靠水的地方都是先富起来的。世界文明故国的中国、巴比伦、埃及和古希腊都是因为丰富的水资源而在那时发达，可是河流不广阔，所以渐渐衰弱了。
而那些沿海国家认识了海洋，靠了广阔无垠的大海以及大洋慢慢开始取代了古文明发达国家。他们走向海洋，向海洋索取无穷无尽的资源，而首先他们以强盗的手法去掠夺，去原始积累，所以海盗是第一批富人。远古到近代18世纪荷兰、葡萄牙、西班牙、英国……不都是先当了海盗，到处掠夺世界后才富裕起来的？哥伦布、麦哲伦是伟大的航海家却又是那个年代的西方王国殖民主义的先驱、最凶残海盗之一。
他们走到哪里就掠夺到哪里，烧杀抢掠到哪里，哥伦布是靠如同海盗般的手段在世界海洋上把发现的大陆和土地殖民化，他们掠夺的方式就是典型的海盗的行径，而这些行动都是得到了西班牙王室的认可，返回之后还举行了隆重的欢迎仪式。麦哲伦自己倒在了东方印度尼西亚的某一个小岛土著人的茅刀之下，他是被不愿做他们殖民地的当地原住民的愤怒所吞没的。可是更多的沿海国家并没有富裕起来，就是因为被那些海盗般的国家的疯狂掠夺造成，黑非洲受限于文化、信仰和原始的思想束缚，被殖民者的统治而至今大部分贫穷，十八世纪的贩卖黑奴使的非洲遭到了重创，这都是殖民者的海盗行为、行径造成的。”
国外大量小说都记载了海盗们的生活，最近我读了一本英国作家史蒂文森写的《金银岛》就是描写寻找海盗抢劫藏宝的地方的故事，还有更多的书籍都有描述海盗凶残成性的故事，一些电影镜头中挂了骷髅头旗的船舶成了海盗船象征。
海盗（网络照片）
上海迪士尼乐园海盗区
我们渐渐地向印度洋低纬度航行，那些海盗袭击船舶的信息不断传来，而我们一路安全地穿越了红海、亚丁湾和索马里沿岸200海里外的航线。苏克拉岛的火焰山似的风化石头、峭壁如同狰狞、可怖的一张海盗脸窥视着我轮。
我们离开苏克拉岛最近点大约50海里外通过，对这块印度洋上海盗活动地点全体海员处于高度的警觉之中，想尽快离开是非之地。我轮平安通过了苏克拉岛，来到了广阔的印度洋了。印度洋风和日丽，微微起伏的东北风让全速前进船舶还是有风声鹤唳的感觉。我们经过了马尔代夫群岛，斯里兰卡沿岸海域。
上海迪士尼海盗船（网络照片）
海运圈聚焦专栏作者 航海衣羊
http://weibo.com/huyuexiang（微博）
