2018-01-21
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MarineCircle Weekly MarketReport
03Week(2018-01-15---2018-01-19)
在即期市场里，capezise船型进入春节前常规下行区间。因南美和美湾粮食的货盘充足使得panamax船型市场保持稳定。Supramax船型保持稳定则是得益于印尼煤炭进口的活跃。
根据如下从2016年12月底到至今的三大船型的趋势：
在各航线上，一条2008年建造的capesize舟山即期交船做澳矿回新加坡日本范围租金水平在10,500.00美金；一条2013年建造的Capesize日本FUKUYAMA交船做东澳矿到中国日本范围租金水平在8,900.00美金；一条2018年建造的Kamsamax大连交船做北太平洋到南中国租金水平在13,500.00美金；一条2002 年建造的Supramax Gresik交船做印尼煤炭回中国租金水平11,800.00美金；一条2002年建造的Supramax富美交船做印尼煤炭回南中国租金水平在9,400.00美金.
在期租市场里，本周比较活跃。6条capesize船舶被期租，租期为1年。租家为Cargill，RioTinto，Phaethon，Oldendorff等。建造时间从2003年到2016年，租金从14,000.00到20,000.00美金每天。Phaethon另外各租进panamax和ultramax船型船舶，租金也同样为1年。Panamax为2004年CSBC KEELUNG建造，租金为11,900.00美金；Ultramax为2015年Chengxi建造，租金为11,500.00美金每天。
在买卖船市场，希腊船东和中国船东非常活跃。一条2012年Universal建造的Kamsamax 以2250万美金出售给希腊买家。一条2012年Jinhai建造的Panamax被1550万美金出售给希腊买家。一条2008年Oshima建造的supramax以1280万美金的价格出售给希腊买家，此船船况较差，并且没有安装压载水处理系统。一条2013年在Saiki建造的handy以1470万美金的价格出售给希腊买家，此船已按照压载水处理系统。两条2010年在Taizhou Sanfu建造的supramax姐妹船每条以1120万美金出售给中国买家。一条2001年在Tadotsu Tsuneishi建造的supramax以900万美金的价格出售给中国买家。
来源：海运圈商务网
