海运圈国际干散货市场周报(2018年2期)

2018-01-141152


  MarineCircle Weekly MarketReport

  02 Week(2018-01-08---2018-01-12)
  



    


  在即期市场里,因澳洲台风的影响,澳矿货盘减少。季节原因印尼装货天气不佳,以及对于春节前煤炭进口需求预期看淡。导致capesize和panamax市场下降。同样因为东南亚天气的影响,港口拥堵造成市场运力相对过剩,并且货盘也充足,导致supramax有小幅上涨。

  根据如下从2016年12月底到至今的三大船型的趋势:
  



  



  


  因为2017年年底煤改气政策实施受阻,“气荒”引发进口煤炭需求增加。使得2018年元旦之后,持续2周的恢复性上涨。即使春节前需求下降,三大船型依然明显高于去年同期。

  在各航线上,一条2012年建造的capesize舟山交船做东澳矿回新加坡日本范围租金水平在12,250.00美金;一条2017年建造的Kamsamax长江口交船做澳矿到印度租金水平在12,250.00美金;一条2007年建造的Panamax长江口交船做印尼到中国租金水平在9,500.00美金;一条2016 年建造的Ultramax釜山交船做北太平洋回日本租金水平9,000.00美金;一条2010年建造的Supramax长江口交船做印尼到印西租金水平在5,700.00美金.

  在期租市场里,一条2010年Daewoo建造的Capesize12个月的租金水平是20,000.00美金;一条2005年Tsuneishi Zosen建造的Kamsamax 6个月的租金水平是12,250.00美金;一条2009年Shanghai Jiangnan建造的panamax 6个月的租金水平是12,500.00美金;一条2017年New times建造的Ultramax 18个月的租金水平是11,650.00美金;

  在买卖船市场,一条2012年Universal建造的Kamsamax 以2200万美金出售给希腊买家。一条2011年SPP建造的handysize被1030万美金被拍卖,船从2016年10月已停航,Class已经失效。船况较差。一条2006年Dayang建造的supramax以大约840万美金的价格出售给中国买家。在拆船市场,一条1997年建造168432载重吨20437轻吨的散货船以495美金每轻吨的价格出售用于拆解。一条1983年建造12334载重吨3916轻吨的散货船以445美金每轻吨的价格出售在印度拆解。

  来源:海运圈商务网