海运圈国际干散货市场周报（2018年1期）

1 Week (2018-1-2---2018-1-5)

　　
　　在即期市场里，2018年新开始的第一个周，圣诞节和元旦节日的影响下，周一跌幅明显，但Capesize在周二得到恢复性强劲增长，Panamax和supramax也因煤炭和粮食货盘的增多而减少了跌幅。因2018年已经明确呈现拉尼娜现场，东北和华南偏冷，加上此前气荒的原因，相信春节前电厂集中采购会带动煤炭的进口。中国钢材出口依然很差，钢厂因季节性天气原因减少出口，非主流矿物出产地处在雨季，造成南方印尼航线运力相对过剩，supramax持续阴跌。

　　在各航线上，一条2005年建造的capesize京唐交船做东澳矿回南中国租金水平在10，000.00美金；一条2013年建造的Kamsamax防城交船做印尼回菲律宾租金水平在10,250.00美金；一条2017年建造的Ultramax长江口交船到地中海在租金水平4,150.00美金；一条2010年建造的Ultramax长江口交船做印尼到泰国租金水平在7,000.00美金；一条2012年建造的Supramax长江口交船做印尼到越南租金水平在6,500.00美金.

　　在期租市场里，一条2014年SWS建造的Capesize33个月的租金水平是14,905.00美金;一条2007年Tadotsu Tsuneishi建造的Kamsamax 6个月的租金水平是12,250.00美金;一条2012年Zhejiang Ouhua建造的Kamsamax 6个月的租金水平是13,000.00美金；一条2010年Universal建造的Kamsamax 18个月的租金水平是12,500.00美金;

　　在买卖船市场，中国买家继续频繁买入巴拿马型船舶，其中900万美金购买一条2000年HuDong建造的panamax，980万美金购买1条2001年Daewoo建造的panamax，850万美金购买1条2001年建造的panamax。在拆船市场，一条1982年建造69480载重吨15900轻吨的散货船以430美金每轻吨的价格出售，将会在印度被拆解。

　　来源：海运圈商务网