2017-12-10
1627 MarineCircle Weekly Market Report
49 Week (2017-12-04---2017-12-08)
左侧为最近32个周租金统计，右侧为49周的指数统计：
以下三个表格为CAPESIZE，PANAMAX和SUPRAMAX的租金和指数的比值统计：
在比值中，CAPESIZE是从7.781-17.05之间浮动，SUPRAMAX是10.11-11.99之间浮动，而PANAMAX非常稳定在8.006-8.048之间。即：用 指数 X 8 = 租金水平（美金）。对于CAPESIZE的浮动是因为贸易中加入了金融的逻辑。而对于SUPRAMAX的浮动则是说明5万-6万吨之间的贸易商品多且不容易被统计，而在船型方面则是造船质量带给运费的影响较大。故此，Weekly report从下期起不再记录租金水平。
在即期市场里，根据BDI的指数，本周（49周）比较起上周，各船型均略有上涨。因铁矿石期货现货价格下降，国内黑色系遭抛售，因需求不济和环保因素影响，日照港铁矿进口压港3-5天。局部环保要求限产有所松动，供应紧张情绪有所缓解。美湾粮食货盘减少，观望氛围浓厚。
在各航线上，一条2007年建造的capesize舟山六横交船做澳矿回中国租金水平在28,000.00美金；一条2012年建造的Kamsamax舟山交船做北太平洋回印度租金水平在11,550.00美金；一条2012年建造的Kamsamax舟山交船做2个LL回新加坡日本范围租金水平在11,000.00美金；一条2011年建造的Supramax 南中国交船到美湾前70天租金水平在2,750.00美金（70天后10,500.00美金）；
在期租市场里，一条2007年SWS建造的Capesize 18个月的租金水平是17,000.00美金;一条2010年ShanghaiJiangnan建造的Capesize 12个月的租金水平是16,500.00美金;一条2004年Universal建造的Capesize 12个月的租金水平是17,500.00美金;一条2011年Sungdong建造的Kamsamax 6个月的租金水平是12,000.00美金;一条2013年New century建造的Kamsamax 6个月的租金水平是11,500.00美金;一条2017年Penglai Zhongbai建造的Ultramax 6个月的租金水平是15,750.00美金;
在买卖船和拆船市场，Oldendorff打包购买了4条post panamax，建造时间都是2011年，载重吨是118600，每条2000万美金。俄罗斯买家购买了2条姐妹船，载重吨是37300，建造于SHANDONG HUAHAI，建造时间分别是2012年和2013年，价格分别是970万美金和1030万美金。一条Theoxenia的handymax(42,600.00dwt) 在年初时停航。1997年建造，拍卖价245万美金。在拆船市场，一条1985年建造的handy船舶在孟加拉被拆解，载重吨和轻吨分别是37642和7774，价格是426美金每轻吨。
来源：海运圈商务网
