套路深过桃花潭,道行堪比老司机!

2017-11-15553
  市场讯息:11月14日(周二),IEA显着下调今明两年全球原油需求增量预期,认为今年四季度和明年一季度将重现超供局面,国际油价继续走跌。WTI 12月原油期货收跌1.06美元,跌幅1.87%,报55.70美元/桶,创11月3日以来收盘新低;布伦特1月原油期货收跌0.95美元,跌幅1.50%,报62.21美元/桶。

  14日,BDI指数收于1405,回落40点。


  11月15日,抚矿页岩油招标,标底3506元/吨,涨450元/吨,放量0.9万吨;本次中标区间3956-4036元/吨,中标加权均价3964元/吨,跌412元/吨,中标数量0.9万吨,竞标数量1.42万吨,下次招标时间11月24日。

  回顾上次页岩油招标。11月3日,抚矿页岩油招标标底3056元/吨,涨150元/吨,放量0.45万吨;中标区间4376元/吨,中标加权均价4376元/吨,涨1421元/吨【明辉说油】本轮页岩油招标,有“妖像”浮现!

  此次招标价格还算合理,与目前市场主流价格相匹配。针对本月的页岩油招标,不禁感叹:套路深过桃花潭,道行堪比老司机!
  

  船用重油,是通过一定的工艺,将重油(油浆、渣油或者沥青)同页岩油、水上油或者煤柴进行溷合,再加入相关基础原料进行调和,达到国家标准GB/17411-2015,供船舶主机使用。

  船用重油的价格,和原油涨幅有关联关系,但不是决定因素。船用重油价格的涨跌更多是和调和原料页岩油等关联,尤其是页岩油的招标价格。每次页岩油的招标价格起伏,对船用重油的价格走势则直接的影响。

  可以这样说,页岩油的价格更像是是船用重油价格的风向标,每次页岩油的招投标价格,直接影响着下一阶段船用重油的价格走势


  之所以这样说,曾做过分析【明辉说油】页岩油为何是内贸船用重油价格的风向标?原因有以下三方面:

  1 船用重油调油原料和指标的複杂性;

  2、页岩油资源、指标的稳定性及招投标的市场性;

  3、船用重油的调和现状及参与者的市场预测。

  页岩油招标,作为内贸船用重油价格的“风向标”,希望能够真正接地气、反映真实市场趋势,切莫有太多套路,最终被市场所“抛弃”。

  汇总一句话,“风向标”来之不易、且招且珍惜!

  海运圈聚焦专栏作者:田明辉

  
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