海运圈国际干散货市场周报（2017年39期）

　　

　　以上为各船型39周的表现

　　在即期市场里，根据BDI的指数，本周（39周）比较起上周，各大船型均有下跌，一个周的跌幅虽然只有9.72%，但指数上已经回调到9月第一个周。因为环保的原因，第四季度钢材产量将会下降，铁矿石需求下降。国内电煤产量不及预期，电厂日耗维持相对高位。本周是中国国庆中秋8天假期前的一周，相当于39周和40周两周的市场表现。可以看出3种船型的表现都是对10月份持悲观预期。

　　其中在各航线上，一条2007年建造的capesize中国交船做澳矿回韩国光阳租金水平在21,000.00美金；一条2006年建造的panamax北仑交船印尼装货回中国租金水平在11,250.00美金；一条2010年建造的supramax在美湾即期交船做菲做谷物回中国租金水平在21,500.00美金。一条2007年建造的supramax在舟山交船回印度租金水平在11,000.00美金。

　　在期租市场里，capesize船型 6个月的租金水平是17,575.00美金，12个月的租金水平在15,500.00 美金；Supramax船型6个月租金水平在12,250.00美金。

　　在买卖船和拆船市场，本周交易非常活跃。golden ocean六条unltramax船舶打包出售给意大利买家，有报道买家为Scorpio，总价1亿4250万美金。这六条船均是澄西造船建造，建造时间是2015年以后。一条2001年建造的panamax被中国买家以830万美金买进。一条1996年建造的handymax（dwt42600）被中国买家以400万美金从oldendorff买入。在拆船市场，一条1994年日本建造dwt69286的船在孟加拉被拆解，轻吨为10034，拆解价格是USD 400。

　　来源：海运圈商务网