揭示“国之重器啥来头”中的细节错误

2017-09-251314
“世界最大个头不输航母 这艘“国之重器”啥来头”报道的细节错误。

根据船舶建造规范,船舶为了通过高空障碍物(如狭水道上的桥梁的净空,英文为air-draft)定义的船舶高度为:
船舶底部(龙骨基准点)始到船舶设备的最高点(无线电天线、避雷针等,以最高者为计算点)才是船舶的丈量高度,是一个非常重要的船舶操纵数据。

否则的话,船舶在通过限定的净空高度障碍物是会碰触障碍物(桥梁)造成事故的,也是大副预先计算过桥最小吃水的基准数据。

而在报道的图片中标注的船舶高度显然是错误的。

没有一艘船舶是从船底(龙骨基准点)丈量到驾驶台侧翼舷墙高度为船舶高度的。

如果说是船舶的型深,也不对。型深是扣除了甲板厚度之后的实际大舱盖下到舱底的丈量深度。粗糙一点标识的话也不可能野豁豁到从船底到驾驶台侧翼的舷墙扶手高度!

​船舶型深的确切定义: 自船舶龙骨上缘量至甲板线下缘的垂直距离。 型深实际上是表示船舶尺度的一个数据,和舱容没有关系,因为如果船是双层底,龙骨并不在货舱底部,而在双层底的底部。

显然,又是一件“内行看门道、外行看热闹”的砖家杰作。

从最近连续报道有关船舶、军舰的信息中总能看到与航海专业不相匹配的专业术语。

如第一艘建造的001A航母下水说成是“试水”。这试水是什么,在航海专业字典上查不到准确意思。如果说建造完毕到海上测试性能的话,那叫试航!

曾经报道说航母排放压载水,图片标示却是航母锚链孔排出的水!根据专业知识,压载水是不可能通过锚链孔排放的。或许被认为是用临时的潜水泵把压载水从锚链孔中打出来是有可能解释得通的。

中国是造船大国,也是航海大国,但反映出来的媒体、国民、甚至是那些资深的军事专家、局座等也是经常爆出“砖家”类的外行话。国民更是对航海知识、文化了解空空如也,相差不是一点点!

目前中国在做海洋强国梦,但是梦想的实现却是在梦醒之后,希望媒体在报道专业知识较强的信息时一定要咨询专业人员,不要再闹出这些笑话来。

为了更清楚的表达,我把文中图片截下后进行了标注说明,请参阅如下图片:

型深的概念;船舶高度的概念!​


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