2026-03-24
573 3月20日，中国香港上市干散货船东及运营商金辉航运（Jinhui Shipping）公告，公司已确认出售极灵便型散货船“JIN RUI”，这是该公司3月以来完成的第二笔船舶出售交易，船队精简步伐持续加快。
公告显示，金辉航运通过其间接附属公司 Jinrui Marine 将“JIN RUI”轮出售给 Huaya Maritime Corporation，成交价格为2,400万美元（约合1.872亿港元）。该船预计于2026年7月15日至8月17日间交付新船东。
“JIN RUI”轮为63,435载重吨散货船，船长200米，型宽32米，由江苏韩通于2014年建造，悬挂香港船旗。
这是金辉航运在两周内完成的第二笔船舶出售交易。3月6日，公司以2,345.5万美元向香港乙铭船务出售了“JIN PING”轮（63,485载重吨，2014年建造），为集团今年首笔船舶出售。
目前，金辉航运运营着由21艘船组成的多元化散货船队，包括18艘自有船舶和3艘租赁船舶，总运力约170万载重吨，涵盖好望角型、巴拿马型、极灵便型及超灵便型船舶。
2025年，金辉航运实现营业收入12.28亿港元，同比下降0.89%；股东应占溢利2,913.9万港元，同比下降50.79%；每股盈利0.055港元。公司解释，收入略微下滑主要由于出售八艘高船龄船舶，以及干散货市场整体疲软，导致船队日租金下调3.8%至1.42万美元（约11.1万港元）。
金辉航运表示，2025 年是充满动荡的一年，2026 年市场已趋于稳定，干货商品运输需求强劲，尤其是小宗散货运输。地缘政治的不确定性、港口拥堵、保护主义抬头，以及全球船队为满足排放管制而实施慢速航行，均导致全球海运贸易效率下降，船队整体生产力降低，为租船市场提供了额外支撑。
“得益于租船市场表现强劲及全球船队整体老化，近期交付的新船能够在不对运费造成过大下行压力的情况下被市场消化。鉴于租船市场相对稳健，保养良好且船龄较高的船舶在二手市场受到追捧。为了保障运力，市场对可即刻交付的二手船表现出浓厚兴趣，公司也持续借此机会出售船龄较高的船舶，并通过向信誉良好的船厂订购更新、更现代化的船舶，实现资本的优化部署。未来，我们将在合适时机继续推进船队年轻化战略。”
