2026-02-23
532 在全球主要农产品持续丰收与贸易回暖的带动下，干散货市场迎来新一轮增长动能。航运经纪机构 Ursa Shipbrokers 最新数据显示，2025年全球海运农产品贸易量创下历史新高，全年装运规模达到7.165亿吨，同比小幅增长1%。
数据显示，该统计基于实际装船日期，覆盖各类干散货船型及主要农产品货种。尽管全年增量仅约500万吨，但仍成功刷新纪录，并延续了近十年来整体稳步增长的趋势。
从货种结构看，统计范围涵盖大麦、玉米、小麦、大豆、豆粕、食糖及油菜籽等主要农产品，涉及全球主要装卸港区域，反映出全球粮食与农产品贸易的整体活跃度持续提升。
2025年农产品运输呈现“前低后高”走势。数据显示，上半年全球农产品装运量同比下滑约6%，市场开局偏弱；但进入下半年后，运输需求明显回暖，同比反弹7%，较上半年增长约8%。
这一轮反弹有效支撑了年中以后的干散货运价水平，尤其对超灵便型船和巴拿马型船市场形成明显利好。
进入2026年，增长势头进一步延续。数据显示，今年1月全球农产品装运量达到5710万吨，同比大增8%，创近十年来同期新高。其中，南美东海岸和美国墨西哥湾地区出口表现尤为亮眼，装运量分别同比增长22%和26%。
与此同时，BIMCO 的研究也印证了这一趋势。BIMCO数据显示，2026年前六周，全球散装粮食运输量同比增长15%，其中大豆出口增长30%，小麦运输量增长17%。
BIMCO航运分析师 Filipe Gouveia 表示，南半球主要产区的创纪录收成以及中美贸易协议的推动，是带动当前贸易流量上升的关键因素。
他指出，本季巴西大豆产量预计将达到1.8亿吨新高，占全球总产量约42%；阿根廷小麦产量创历史纪录，澳大利亚小麦产量也同步增长，为全球粮食出口提供了坚实基础。
随着南美出口规模持续扩大，中远程航线运输需求同步增长。数据显示，2026年以来，全球农产品运输吨海里需求同比提升约17%，巴西、阿根廷航线对船舶需求形成重要支撑，特别利好巴拿马型船市场。
在市场情绪和基本面共振推动下，波罗的海巴拿马型船指数年初以来同比平均上涨约69%，其中粮食运输贡献了该船型约三分之一的吨海里需求。
超灵便型船市场同样保持活跃，运量同比增长约20%，但粮食在该细分市场中的占比相对有限。
展望后市，在南美持续丰收及出口增长的支撑下，2026年上半年农产品运输市场前景依然稳健。BIMCO预计，2026年全球粮食运输量有望同比增长5%至6%。
不过，业内人士也指出，全年走势仍将受到北半球收成情况以及巴西玉米产量变化的影响，存在一定不确定性。
总体来看，在创纪录产量和稳定需求的双重支撑下，农产品散货运输正持续成为当前干散货市场的重要“发动机”，为运价与船舶需求提供坚实基本面支撑。
资料来源：海运圈聚焦
