2026-02-12
223 新加坡法院近日做出判决，一艘化学品船的船长因在2024年一起致命责任事故中涉嫌伪证及妨碍司法公正，被判处14个月监禁。
案件追溯至2024年5月11日。涉案船舶为一艘注册于越南的化学品船“GT Win”轮（15,000载重吨）。事发时，该轮运载石脑油抵达新加坡，在卸货完毕后驶往锚地。
锚地停泊期间，大副 Dao Tien Manh 指令三名海员进入已排空的液货舱进行清洗作业。检方指控显示，大副未按规定检测舱内氧气含量，也未执行必要的封闭空间作业安全检查程序。更甚者，大副指示清理油箱的海员 Le Thanh Dung 违规改装呼吸器面罩。据调查，由于作业现场楼梯空间受限，清理油箱的海员将面罩软管直接连接至甲板气瓶，检方斥责此举完全“不切实际”且极具风险。
作业过程中，一名名为 Hoang Van Chau 的海员在舱内昏迷。尽管海员实施了心肺复苏并紧急请求岸基医疗支援，但该名海员最终因吸入过量挥发性碳氢化合物，在送医后被宣告不治。
事故发生后，50岁的越南籍船长 Nguyen Duc Nghi 选择向新加坡警方及新加坡海事及港务管理局隐瞒实情。调查显示，在得知清理油箱的海员展示了改装面罩后，船长试图掩盖违规事实。
法庭文件披露，船长将涉案面罩抛入海中销毁证据，并教唆海员统一口径，谎称受害者是在舱内被发现昏迷，刻意隐瞒作业细节。船长辩称，编造谎言是为了确保受害者家属能够顺利获得保险赔偿。
事故次日，船长Nghi 被警方拘留。随着海员向调查人员供述真相，警方与船长进行了对质。面对证据，船长承认了撒谎及指使他人作伪证的行为。其行为性质已被认定涉及保险欺诈。
最终，该船长因承认妨碍司法公正罪，被判处14个月监禁。此前，该轮清理油箱的海员已于7月因“鲁莽行为危及生命”罪名成立，被判处3个月零2周监禁。
目前，现年32岁的大副 Dao Tien Manh 正面临法律指控。检方认为，作为负责氧气检测和安全程序的高级海员，大副在明知未达安全标准的情况下强令海员进舱，并主导了呼吸器面罩的违规改装，对事故负有重大责任。
资料来源：海运圈聚焦
