扬子江船业，拿下新年首单

　　意大利成品油轮船东 d’Amico International Shipping 正持续推进其以“能效提升”与“未来燃料”为核心的船队更新战略。

　　近日，该公司宣布旗下运营子公司 d’Amico Tankers 已与江苏新扬子造船有限公司签署建造合同，订造两艘 MR2 型成品油轮。

　　公告显示，这两艘 50,000 载重吨的新船单船造价约为 4,540 万美元，预计交付时间分别为 2029 年 3 月和 6 月。此外，合同中还包含至多两艘同型船的备选订单，需在两个月内确认是否生效。

　　这并非该公司近期的唯一资本动作。去年年底，d’Amico 刚刚与广船国际敲定两艘 40,000 载重吨 MR1 型成品油轮建造合同。该批船舶单船造价 4,320 万美元，定于 2029 年 4 月和 7 月交付，同样附带备选订单。

　　d’Amico 首席执行官 Carlos di Mottola 对新船性能寄予厚望。他表示，得益于船体设计与主机效率的优化，这批新船的燃油消耗量预计将比公司现有的环保型（Eco）MR2 降低约 17%，有望成为其船队中能效最高的船舶。

　　在技术规格上，由江苏新扬子造船承建的这批新船将获得“甲醇预留”认证，获准使用 B100 生物燃料，并配置了符合最新网络弹性（Cyber resilience）要求的系统。值得一提的是，该船厂目前正在为这家意大利船东建造另外四艘 LR1 型新船，双方合作关系紧密。

　　随着这两艘 MR2 订单落地，d’Amico 目前的手持新造船订单总量已达 8 艘——涵盖 4 艘 LR1、2 艘 MR1 和 2 艘 MR2，总投资规模约为 4.126 亿美元。

　　目前，该公司运营着一支由 29 艘成品油轮组成的船队，覆盖 MR、灵便型（Handysize）及 LR1 等细分市场，平均船龄略低于 10 年。管理层明确指出，随着租家要求提高及监管政策收紧，“引进新船+处置老旧运力”的组合拳，将确保公司船队在未来的市场竞争中持续保持领先地位。