2026-01-22
271 1月20日，全球风力辅助推进技术领军者 Norsepower 与欧洲航运巨头 Stena Line 联合宣布，专为爱尔兰海航线定制的新型滚装货轮 “Stena Connecta”号已顺利抵达北爱尔兰。这标志着该船正式交付使用，其商业运营定于本月23日正式启动。
据悉，“Stena Connecta”号的加入是 Stena Line 针对贝尔法斯特—希舍姆（Belfast–Heysham）航线总额逾 1 亿英镑运力升级计划的核心组成部分。随着该船与其姊妹船“Stena Futura”号（已投入运营）的双双就位，该航线的整体货运能力将显著提升约 40%，每周航行班次也将增至 24 班。
作为“New Max”型滚装船的最新代表，“Stena Connecta”号全长 147 米，设计载货空间达 2,848 车道米。与常规船舶不同，该船采用了先进的“风力+混合动力”融合方案：不仅配备了兼容电池、生物燃料及甲醇动力的多混合动力推进系统，更在甲板上安装了两桅 28米×4米 的 Norsepower 旋筒风帆（Rotor Sails）。
据技术提供方 Norsepower 测算，这套风力辅助推进系统将允许船舶利用风能作为零排放推进源。在爱尔兰海的实际运营工况下，预计最高可实现 9% 的燃油节约，从而显著降低相关的二氧化碳排放。
Stena Line 爱尔兰海北部贸易总监 Paul Grant 指出，此次超过 1 亿英镑的投资直接响应了客户对增加 Belfast–Heysham 航线货运能力的迫切需求。他强调，这批代表海事技术最新成果的船舶，不仅巩固了贝尔法斯特作为关键物流枢纽的地位，更将为实现公司“2030年前减排30%”的可持续发展目标作出实质性贡献。
Norsepower 首席执行官 Heikki Pöntynen 则表示，通过集成旋筒风帆并配合混合动力设计，Stena Line 展示了一条务实且数据驱动的近海航运脱碳路径。“Stena Connecta”号的交付，证明了前瞻性的船舶设计能够将运营效率与实质性减排完美结合。
行业分析认为，随着区域及国际海事排放法规日益严格，风力辅助推进正成为船东满足合规要求的关键赋能手段。
相比于严重依赖燃料供应链或港口基础设施改造的方案，Norsepower 旋筒风帆提供了一种可即时部署的成熟解决方案。“Stena Connecta”号的成功案例不仅印证了该技术在滚装船领域的应用日益广泛，同时也表明“风力+混合动力”的多技术融合模式正成为加速航运业脱碳进程的主流趋势。
