2026-01-19
153 近日，集装箱船船东MPCC宣布了一项重大的船队扩张计划。公司已与中国造船企业泰州三福船舶工程有限公司正式签订建造合同，订造 6 艘 3,700 TEU 集装箱船。
据披露，这批新船预计将于 2028 年下半年开始陆续交付。值得资本市场关注的是，MPCC 延续了稳健的经营策略，每艘新船均已提前锁定了一家全球前五大班轮公司的 10 年期租合同，并附带延期选择权。
在技术规格方面，该批船舶采用了最新的设计理念，针对区域航线和支线运输的特定需求，重点优化了航速与燃油经济性。同时，设计保留了高度的灵活性，以便适应未来市场演变下的跨航线调配。此外，新船已具备替代燃料预留能力，并配备了先进的减排技术。
财务数据显示，该项目的总投资额为 2.93 亿美元。据测算，在初始租期内，这批资产预计将产生约 4.79 亿美元的营收以及约 2.88 亿美元的 EBITDA。官方声明指出，项目将通过股权与债务相结合的平衡融资模式进行注资，以确保财务灵活性并维持审慎的资本结构。
除新增订单外，MPCC 还在同步优化资本配置。公司宣布与 Uthalden 成立一家各持股 50% 的合资企业（JV）。该合资公司将接手两艘 4,500 TEU 的新造船，这两艘船此前由 MPCC 全资持有，且同样已获得一家全球前五大班轮公司的租约。
MPCC 对此表示：“建立合资企业旨在释放已承诺的资本，优化公司的投资能力，同时也是与经验丰富的航运投资者强强联手。预计合资企业将利用适度的杠杆融资来支付船舶的大部分收购款项。”
此外，作为船队现代化战略的一部分，MPCC 已同意出售老旧船舶“AS Clementina”轮。该船即将于 2026 年面临 20 年船龄的特检。交船时间定于现有租约到期后，预计在 2026 年第二季度末完成。
MPCC 首席执行官 Constantin Baack 表示：“随着又一笔锁定顶级客户长期租约的新造船订单落地，我们目前手持的新造船订单总数已达 17 艘，将于 2026 年起陆续交付。”
他进一步强调，这些举措巩固了战略合作伙伴关系，提升了盈利的确定性。目前，MPCC 的合同积压订单金额已超过 20 亿美元，这为公司提供了极佳的业绩可见性，并确立了未来几年可持续增长与抗风险的坚实基础。
资料来源：海运圈聚焦
