2026-01-19
164 希腊散货船东 Minoa Marine 正在加速推进其船队更新计划。
根据该公司官网披露的最新信息，Minoa Marine 已与日本大岛造船（Oshima Shipbuilding）正式签订合同，增订第二艘 82,000 载重吨 Kamsarmax 型散货船，新船预计将于 2028 年第二季度交付。
据市场消息，船东方面早在去年下半年便已就该笔增购订单与船厂展开洽谈。值得关注的是，Minoa Marine 自成立以来长期依赖二手船收购进行规模扩张。直至 2024 年，该公司才签署了历史上的首份新造船合同，订造了一艘将于 2028 年第一季度交付的 Kamsarmax 型单船。此次追加订单，标志着该公司已实质性进入了从“资产收购”向“新造船订制”转型的增长新阶段。
在推进新造船计划的同时，Minoa Marine 也在同步剥离非核心老旧资产。2025 年底，公司相继出售了 2006 年建造的超巴拿马型船“Afea”轮及 2001 年建造的巴拿马型船“Anthos”轮。目前，这两艘船舶均已完成交割并更名。据船舶经纪人去年 10 月发布的报告显示，“Anthos”轮的成交价格约为 600 万美元。
统计数据显示，作为船队年轻化战略的重要一环，该船东在 2025 年全年共计剥离了 4 艘建于 1999 年至 2005 年间的老旧船舶，大幅降低了船队平均船龄。
资料显示，Minoa Marine 成立于 2015 年，目前控制着一支由 7 艘散货船组成的船队，且全部为日本建造，船型覆盖巴拿马型、Kamsarmax 型及超巴拿马型。根据其官网描述，公司的战略目标是稳步增长，并最终建立一支涵盖散货船和油轮的混合型船队。
此外，公司管理层于去年完成了重要人事调整。希腊航运界资深人士 George Vakirtzis 出任首席执行官。Vakirtzis 此前曾在知名油轮及散货船东 Polembros Shipping 任职近四十年，拥有极其深厚的行业背景与管理经验。
资料来源：海运圈聚焦
